日本東京昨（21）日受致災性雨勢侵襲，造成市區多處道路大淹水，甚至地鐵站出現瀑布、一片汪洋的慘狀。對此，有在台灣生活的日本網紅指出，剛來台時覺得北捷入口「1設計」非常麻煩，現在才發現竟是為防災考量，貼文引發熱議。
日籍網紅下坂泰生在臉書「日本人的歐吉桑」發文，曬出東京與台北捷運的對比照，直言昨天的東京大雨讓他發現，台北捷運入口是多麼用心考慮設計，「來台灣第一次看到入口階梯時候覺得有點麻煩，原來階梯設計是防災由來的。」
貼文一出，不少網友回憶起2001年納莉颱風災情，紛紛留言「2001年納莉颱風台北淹的比今年高雄還慘，捷運都攤瘓了一陣子無法行駛。當年的經驗造就今日的防護」、「台北捷運工程局也是經過多次問題，逐步修改設計，當年遇到納莉，是第一次遇到颱風+水門問題，後來就增加防水門設計」、「我們也曾經水淹板南線，其實大家都是苦過來的」、「因為台北捷運曾經在2001時變成超大滯洪池哈哈哈哈」。
事實上，2001年的納莉颱風在台灣登陸並滯留長達49小時，造成南港、內湖、汐止等地勢低窪災情慘重，更讓當時的台北捷運全面癱瘓，板南線、淡水線都出現淹水，最後花費3個月才恢復全線通車。此後，北捷開始強化防水設施，在捷運的入口設計高出地面約1公尺高的階梯，並在站内增設防水閘門，捷運隧道內也有大型防水隔艙閘門，以防淹水情況再次發生。
日籍網紅下坂泰生在臉書「日本人的歐吉桑」發文，曬出東京與台北捷運的對比照，直言昨天的東京大雨讓他發現，台北捷運入口是多麼用心考慮設計，「來台灣第一次看到入口階梯時候覺得有點麻煩，原來階梯設計是防災由來的。」
貼文一出，不少網友回憶起2001年納莉颱風災情，紛紛留言「2001年納莉颱風台北淹的比今年高雄還慘，捷運都攤瘓了一陣子無法行駛。當年的經驗造就今日的防護」、「台北捷運工程局也是經過多次問題，逐步修改設計，當年遇到納莉，是第一次遇到颱風+水門問題，後來就增加防水門設計」、「我們也曾經水淹板南線，其實大家都是苦過來的」、「因為台北捷運曾經在2001時變成超大滯洪池哈哈哈哈」。
事實上，2001年的納莉颱風在台灣登陸並滯留長達49小時，造成南港、內湖、汐止等地勢低窪災情慘重，更讓當時的台北捷運全面癱瘓，板南線、淡水線都出現淹水，最後花費3個月才恢復全線通車。此後，北捷開始強化防水設施，在捷運的入口設計高出地面約1公尺高的階梯，並在站内增設防水閘門，捷運隧道內也有大型防水隔艙閘門，以防淹水情況再次發生。