高嘉瑜針對降低汽車關稅議題，質詢過行政院長蘇貞昌、財政部長、交通部長，能問的官員都問了，但對方都會「分好幾個層面，堵你的嘴」。她分析，汽車關稅與國產車產業有關，但國產汽車從業人員，大概只有1至2萬，其他是零組件人員大約8萬人，零組件以外銷為主，所以影響就業是一個藉口。
高嘉瑜說明，貨物稅則是不分國產進口，2,000cc以下汽車貨物稅25％，2,000cc以上30％，另外2,000cc以上車價300萬以上的汽車，要再加10％奢侈稅，所以進口車一台至少要被抽60％的稅金。
而貨物稅是民國35年（西元1946年）就有，高嘉瑜指出，早期貨物稅連冰箱、冷氣、電視都要收，因為在當時是一個類似奢侈稅的概念，但現在已經是民國109年（西元2020年）了，卻還用這些過去的傳統觀念去剝削一般的民眾。
高嘉瑜說，現在問部長貨物稅的議題，部長會說現在是「能源稅」的概念，因為現在人人都有機車，他們知道用奢侈稅的概念說不過去，就用「移動性汙染源」的說法，但問題是能源稅在空汙費與油料費就有收了，如果在貨物稅加上能源稅的概念，等於是「一頭牛剝兩層皮」。
高嘉瑜提到，台灣最便宜的國產車都比進口車貴，最便宜的進口車是南韓的KIA大約49.9萬，最便宜國產車要64.9萬。政府雖然推出汰舊換新補助，但館長認為根本補助金額少，根本不痛不癢。館長認為國產車應該優惠給國人，把目標放在海外市場，但台灣國產汽車本末倒置，民眾形同被敲詐，讓館長氣到形容「這件事台灣也是把人民當韭菜割啊！」，甚至是「把人民當作白癡喔？！」
（取自館長成吉思汗YT頻道）
