由於在當年，FORD與MAZDA是市場上的戰略合作夥伴，因此當這輛車還叫Escape時，採用的是與MAZDA Tribute相同的底盤平台，直到2013年，福特六和汽車以國產的姿態引進了更名後的第二代Kuga，而第三代大改款的車型，則在2020年問世。
C2底盤為基礎 空間機能更強
相較於過去的Escape或者第二代的Kuga，第三代的車型在全新C2底盤平台的架構下，讓車身尺碼上擁有了更長、更寬且更低的數據（車長增加89mm、車寬增加44mm、車高降低20mm），也正是因為這個原因，讓車室內的空間機能再次的提升，同時車體的剛性在成功減重的狀況下，卻更強的狀況。
家族化設計 配備再提升
外觀上，大量採用了新世代福特的家族設計元素，最早使用這個設計的，就是品牌旗下的當紅炸子雞「Focus」，從車頭的水箱護罩到長型頭燈組，到車側的線條與車尾的尾燈樣貌，讓Kuga彷彿就是一輛休旅版的「Focus」，而在全新23年式的Kuga 180上，更自動升級AHB自動遠光燈，讓配備再次的提升。
內裝舒適且精緻 同級唯一B&O
進到車內，映入眼簾的即是中控台上八吋的SYNC 3多媒體觸控螢幕，搭配上在中央鞍座上的旋鈕式排檔桿，由於取消了傳統的排檔，讓前座的空間在視覺上又放的更大，但可別以為身為車款的入門車型，內裝舒適配備會少很多，包括十向的駕駛座電動調整座椅、HUD抬頭顯示器，甚至丹麥音響大廠B&O的揚聲器都完整的安裝在這輛車上，絕對是令人驚豔的。
Ford Co-Pilot360™加持 Level 2自駕不缺席
而近年來福特旗下車款最重要的一項配備，絕對是在當時受到大眾追捧的「Ford Co-Pilot360™」，在過去眾車廠極少達到Level 2自駕等級的年代，福特就已經讓這套系統可以說是全數的標配在眾多產品當中，而這套在美國權威評鑑消費者報告中，榮獲Level 2駕駛輔助前三名的系統，也成功的配置在新年式的Kuga 180當中。
1.5升三缸 動力油耗佳
搭載1.5升EcoBoost®三缸渦輪引擎的Kuga 180旗艦型，可輸出180ps與26.3kgm的動力數據，搭配上八速自排變速箱，平均油耗來到每公升15.9公里。
百萬等級的休旅車級距，在國內目前為兵家必爭之地，而今日的主角Kuga 180旗艦型，以建議售價103.9萬的價格，除了擁有達到Level 2自駕等級的安全配備之外，還有十向電調座椅、HUD抬頭顯示器、腳踢尾門以及同級唯一的B&O音響，CP值絕對是滿到極限；而對於180等級動力不滿意的，福特六和在新年式的Kuga EcoBoost®250 AWD ST-Line X車型上，也升級駕駛座座椅記憶功能，除了具備 3 組位置記憶，還可同步HUD抬頭顯示器、以及車外後視鏡的位置記憶，更多了專屬的ST-Line內外運動化套件與特殊的運動底盤調校，與新推出的Vignale頂規車型也僅有四萬元的價差，也絕對是同級首選！