歷經疫情衝擊，相較於其他國家的機場免稅店狀況，台灣的機場服務業者表現相當優異。韓國最大的免稅店樂天集團在疫情中放棄仁川機場T1經營權，濟州島和金浦機場停業。日本的成田機場有12家商店倒閉，2/3以上的商店未營業；關西機場則有半數商店停業，其它商店營業時間縮短。而台灣本土的機場服務業者為了遵循政府的維持正常營運目標，可謂是咬牙苦撐。
「為了機場內員工飲食，我還自掏腰包請牛肉麵店老闆開業。」桃園市國際機場產業發展協會的發言人詹成吉說，在疫情中，機場成為孤島自給自足，原本供應給旅客的餐廳變成了提供員工餐給機場相關工作人員。為了確保所有機場工作人員，甚至海關人員上下班時都有食物可吃，他們甚至拜託店家盡量維持疫情前的營業時間。就更不用說，這群在機場服務的員工們，不只要面對國門出入境旅客所帶來的病毒染疫風險，還因為在機場服務的工作特殊性，常遭遇到外界的異樣眼光。
當時由國外返台的旅客，因為不能搭乘大眾交通工具，只能依靠防疫車隊來接送，防疫計程車隊的陳姓司機感慨表示：「當時接送從國外回來的旅客，怕自己身上有病毒會傳染給家人，常常得睡在車裡不敢回家」。甚至在第二航廈五樓的南擴建區，原本經營業者投入數億元打造文創天地，沒想到疫情一來變成疫苗接種中心，提供給機場工作人員接種疫苗之用。
而在管制區內，免稅店的工作人員必須每日穿著防護衣帶著口罩，看著旅客匆匆走過，而沒有人敢在機場內消費，香菸在到期後只能銷毀，其他食品類商品則是在完稅後透過各種方式進行促銷。然而，免稅店的業者們不甘等待，積極將貨品擺攤到處販售，與公司共體時艱，無私地扛著這份責任。
多虧協會裡許多本土廠商對台灣國門的使命感，在疫情期間的堅持不中斷服務，機場得以在國門開放後引進更多多元、地道且充滿文化交流的美食選擇。例如，引進了以珍珠奶茶著名的「春水堂」、世界咖啡冠軍「興波咖啡」，並邀請清真認證「烙張清真牛肉麵」，這些舉措讓桃園機場成功獲得「全球最好吃機場第三名」的殊榮。
疫情之後，雖然政府提供了合約延長的方案，作為業者在疫情期間鉅額虧損的彌補，但誰能料想到接連而來的通貨膨脹、缺工等困境，對業者而言更是巨大的風險與挑戰。目前國際機場協會ACI預估全球的旅客運量，恐要到2024年底，才能恢復至2019年的水準。台灣靠著這群機場服務業者的堅持和努力，不僅在疫情期間守護機場，也期許在國門開放後能重振復甦，讓台灣機場再次繁榮起來。
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