根據彰化縣人口密度、產業發展現況，「一軸一環雙樞紐」的構想將彰北與彰南區域連結成完整的發展脈絡，彰化的「一軸通」以捷運鹿港線接軌臺中捷運綠線延伸段，打通彰化至鹿港之間的交通任督二脈，滿足區域 發展需求，還能促進彰化與臺中資源共享；彰南的「一環達」則以捷運路網銜接既有臺鐵員林、田中站及高鐵彰化站，帶動高鐵彰化站特定區、中科四期二林園區及二林精密機械產業園區的開發，吸引科技產業進駐，留住人才在地發展，促使地方經濟振興。
在縣長王惠美就職六週年的「改造彰化．Continue」記者會中，除了延續「一軸一環雙樞紐」發展藍圖，也提出以彰化交流道特定區、員林交流道特定區、和美交流道及北斗交流道周邊區域作為「四顆引擎」的構想，藉由彰化交流道特定區的開發為示範，並串聯捷運路網，陸續以相似模式開發和美、員林與北斗交流道周邊區域，進一步提升整體交通與區域發展的潛力，開創彰化的嶄新未來。
雙核心發展 彰化交流道特定區
「彰化交流道特定區」全名為「高速公路彰化交流道附近特定區」，隨著彰化鐵路高架化與臺中捷運綠線延伸至彰化段定案，縣府將此計畫定位為「雙樞紐」之一，匯集新縣政中心、大巨蛋、產業園區、總圖書館及住宅專區，引領城市再造與人口成長。
彰化交流道特定區東起彰化都市計畫區界，西至和美鎮的鎮東路、彰化市磚磘里西側及秀水鄉民意街西側約700公尺處農路，南至秀水及花壇都市計畫區界，北至和美鎮東平路與中茂路，總面積近兩千公頃，涵蓋彰化市、和美鎮、秀水鄉及花壇鄉等四個鄉鎮。計畫適度解編區域內農地，增加可建築土地，除打造新縣政中心及大巨蛋等場館，並協助區內產業土地合法化、劃設產業發展 地區與結合捷運路線，打造現代化的都市發展區，讓彰化交流道特定區成為彰化縣未來的發展樞紐。
工商重鎮和美 捷運創發展巔峰
縣長王惠美六年前提出的「一軸一環雙樞紐」構想中，「一軸」為彰化捷運路網，不僅連結彰化市的鐵路高架化建設與彰東副都心，也串聯彰化交流道特定區以及和美交流道周邊區域二顆重要引擎，可進一步帶動和美鎮、伸港鄉以及彰濱產業廊帶的發展，提升整體區域的經濟活力與發展潛力。
縣府以和美交流道周邊區域為發展核心，並結合產業發展計畫，提供更多商業及住宅用地，打造具現代化功能的綜合區域。其中以龍山寺、天后宮等廟宇，以及歷史街屋、傳統文化技藝表演聞名全臺的鹿港鎮，將透過捷運鹿港線的建置，進一步增強與和美鎮及彰化市的連接性，預計將吸引更多觀光客流向這一歷史文化名城，帶動當地的 經濟與文化發展。
建設第二行政中心 員林交流道特定區
四顆引擎當中的第三顆引擎，是位於彰化縣中心地帶的員林交流道特定區。員林市作為南彰化人口最多的鄉鎮，亦是捷運「一環」的重要節點，經由鐵路可串聯田中鎮與高鐵彰化站，捷運則直達二林鎮，形成便捷的交通網絡。
員林交流道特定區東鄰埔心鄉與員林市，西倚溪湖鎮，是縣長王惠美所擘劃的「一軸一環雙樞紐」中重要的捷運廊帶。特定區東側的員林市、埔心鄉、大村鄉一帶，則是全球自行車產業的重鎮，匯聚美利達、明係、建大輪胎和正新輪胎等自行車產業知名品牌，縣府將配合產業需求，活化自行車產業園區，強化彰化在國際自行車市場的競爭力，持續發光發熱。
員林交流道特定區南來北往交通便捷，因此發展定位上以串聯員林市與溪湖鎮兩大生活圈為主軸，並兼顧東側住商用地與西側產業發展需求。未來隨著人口成長，縣府亦可設置第二行政中心，是「雙樞紐」中的第二座樞紐，將為南彰化地區提供更完善的公共服務，優化生活環境，並帶動溪湖鎮、埔心鄉等地的整體發展，促進地方繁榮。
AI產業先鋒 帶動南彰化起飛
北斗交流道周邊區域作為四顆引擎中的重中之重，承載著平衡彰化縣南北發展的使命。縣長王惠美期盼以此作為強力引擎，全面帶動提升彰南地區發展，將彰南建設為移民與投資的最佳選擇。
縣府積極推動二林精密機械產業園區開發，結合中科四期二林園區，形成相輔相成的產業聚落，帶動二林鎮成為全臺最大的精密機械產業重鎮。縣府也期盼結合充足的綠電供應與AI科技，提供更多有設廠需求的企業，並為周邊竹塘鄉、埤頭鄉帶來更多就業機會，讓在地居民能夠就業與安居，營造宜居環境。
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