川普近日宣布，已在白宮成立一個全新的辦公室，目的是「重振」美國的軍用與商用造船產業，並指出該產業正面臨困境。對此，美國海軍陸戰隊司令艾瑞克·史密斯（Eric M. Smith）也坦言，美國造船業的規模已縮減至歷史最低，甚至已落後中國。
根據外媒《VOA》報導，儘管美國海軍致力於擴充艦隊規模，但近年來船艦數量一直在減少。去年預算僅編列資金建造6艘新艦艇，卻同時退役了15艘，導致淨損失9艘，而今年度預算也僅支持建造6艘艦艇，但預計退役數量達19艘，等於淨減少13艘。
This is why President Donald J. Trump is prioritizing shipbuilding in America: commercial shipbuilding is virtually nonexistent right now.
— Rapid Response 47 (@RapidResponse47) March 5, 2025
In 2022, the U.S. had just five large oceangoing commercial ships on order, compared to China’s 1,794 and South Korea’s 734.
China is…
BAE系統公司船舶修理部副總裁布拉德．莫耶（Brad Moyer）指出：「我們的營運能力大約只有一半。」美國軍工業Fairbanks Morse防務公司執行長喬治威迪爾也警告：「數千家供應商已倒閉，這是一個真正的風險。」他進一步說明：「我們應該有兩家發動機供應商，但現實是，如果海軍每年只建造6艘艦艇，那麼連一家發動機供應商都難以維持，更別說兩家了。」
The United States is currently facing serious headaches when it comes to building and repairing ships. Decades of deindustrialization have led to issues in the industrial supply chain, as well as gaps in supporting talent and skilled workers. As a result, not only is shipbuilding… pic.twitter.com/dF1uWGMgez
— RamenPanda (@IamRamenPanda) April 13, 2025
據了解，軍事合約的延遲與項目取消，也導致大量員工被裁員。儘管BAE為業界最大企業之一，其位於西岸的造船廠在2023年仍因訂單不足而裁員近300人。而在美國東海岸的諾福克（Norfolk），可供維修的海軍艦艇數量已從約10年前的44艘降至不到30艘，導致當地多達60％的員工被迫休假。
🚨🇨🇳 CHINA'S SHIPBUILDING BOOM THREATENS U.S. NAVAL DOMINANCE
— Mario Nawfal (@MarioNawfal) April 8, 2025
In 2024 alone, China built more ships by tonnage than the U.S. has since World War II.
Backed by the state-owned China State Shipbuilding Corporation (CSSC), it now controls over 50% of the global commercial… https://t.co/AYKPagZ5Rs pic.twitter.com/Q3SSOgIAZI
亨廷頓英格斯工業公司（Huntington Ingalls Industries）執行副總裁卡里·威爾金森（Kari Wilkinson）則表示，美國海軍的艦艇數量，從二戰高峰時期的1萬艘縮減至如今僅剩85艘，「一旦發生緊急情況，與實力相當的對手發生衝突，我們運送所有物資、裝備和部隊渡海的能力就會受到很大限制」。卡里·威爾金森更直言，美國每年僅建造約5艘商船，但中國一年卻可建造超過1000艘，「他們只有一個造船廠，只有一個造船廠，但比我們所有造船廠加起來還要大」。
另外粉專「老波 the No-Filter Generalist」也在臉書談及目前美國造船業的慘況，指出目前全球僅有約0.2%的船隻在美國製造，而中國則包辦全球 74% 的造船能量。商用船隻上，美國在全球商業造船市場的市佔率僅0.14%；而在大型貨櫃船中，美國已無力製造，「幾乎95%以上由中國包辦」。綜合來看，無論是造艦總量還是產業生態系，美國都大幅落後中國。
