端午連假起跑，返鄉出遊潮，台鐵不僅傳出列車異常，連司機員也出現烏龍狀況，編號511次七堵開往新左營的莒光號，第一次由新電力機車頭E500型牽引，沒想到抵達新竹站後，接班的司機員，竟然說自己沒受過訓練，沒有辦法開，但事後查證，他早已取得駕駛證照，而因為這樣導致列車延誤了8分鐘。
台鐵區間車發生燈光閃爍、司機拒絕交班的離譜狀況，再度引發外界對台鐵內部管理的質疑。
29日晚間7點05分，台鐵2223車次區間車行駛至彰化時，車廂內燈光忽明忽暗，旅客滿臉問號，搭乘體驗大打折扣。
旅客：「這樣確實是台鐵必須要改進的。」但不僅車廂燈光出狀況，台鐵E500型電力機車頭，2023年上線，擔任部份自強號車頭，今年5月陸續投入莒光號和觀光列車的牽引任務，只是現在傳出，在牽引到新竹站時，原本預定進行司機員交接，但安排接班的彰化機務段司機員卻說自己沒接受過新型E500型機車訓練，拒絕交接班，只能暫由原司機繼續行駛到竹南站換班。
民眾：「因為有什麼執照，自己應該了解吧，所以他可能是別的原因吧，我覺得啦，應該不會忘記自己考過什麼執照」、「不應該發生啊，台鐵他們自己內部要檢討，就是為什麼會有這樣交班上的疏失，因為這樣對乘客來講，就是會損害乘客搭車權益。」司機聲稱未接受過訓練，無法開，這也讓班次延誤至少8分鐘，但後來一查，這名接班司機員113年早就已取得E500型證照。
對此，台鐵回應，司機員確實有證照，但為何要自述沒有受訓過，不會開，還得調查釐清，外界好奇，會不會是久沒開，生疏、忘記，又或者搞不清楚車型，連台鐵內部也眾說紛紜，好在影響不大，只是連司機員能否開車都搞不清，如何能維持好行車安全。
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