中國科技巨頭小米日前正式宣佈，其旗艦電動轎車SU7 Ultra在德國的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下了7分04.957秒的量產電動車最快圈速，成功擊敗Rimac Nevera和Porsche保時捷Taycan Turbo GT，成為新的紀錄保持者，官方確認參賽車型為「量產版本搭配選配賽道套件」，證明SU7 Ultra真正市售車型的性能表現 。
SU7 Ultra採用三馬達系統，最大馬力達1,548匹，百公里加速僅需1.98秒，極速超過350 km/h，具備強悍性能，儘管原型版本在2024年曾刷新紐柏林最速四門車紀錄，單圈時間為6分46.874秒，但該車因使用賽道專用碳纖車身與極度減重配置，屬於原型級別，不屬於市售量產車身，因此這次7分04秒的成績對SU7 Ultra正式量產車意義重大。此次圈速成就也讓SU7 Ultra成為全球量產電動車在紐柏林圈速最快者，比保時捷Taycan Turbo GT的7分07.55秒快約2.6秒，也略勝Rimac Nevera的7分05.30秒。
小米集團創辦人暨執行長雷軍更在社群媒體表示：「這項紀錄不是最後一次紀錄。」暗示SU7 Ultra未來仍有潛力繼續突破。小米亦同步釋出完整原廠圈速影片，彰顯其正式驗證與高可信度，這輛車除了與市售版本相同之外，車輛還選配了賽道套件，而這組套件也可供消費者選配。有趣的是，SU7 Ultra的消費者獲得車輛的時候並不能擁有1,548匹的全馬力輸出，在預設狀況下僅有900匹可以使用，車主必須在小米認可賽道上跑出特定圈速成績，才能解鎖完整動力。
小米將SU7 Ultra定位為量產的街道合法超跑，其價格為52.99萬人民幣（約新台幣218萬元），遠低於Taycan Turbo GT以及Rimac Nevera，其更低價格、更快圈速以及350 km/h極速展現驚人性價比，對保時捷與Rimac等豪華超跑發出強烈挑戰。此外，SU7 Ultra採用17項碳纖維車體部件、空氣動力套件並標配800V架構與超快490 kW充電能力，成為具備賽道級性能且設計精密的高級量產電動車。
SU7 Ultra的紀錄突破，不只彰顯小米在電動車界的性能實力，也象徵中國車廠在高階賽道產品領域首次取得國際認可，其成功不僅可能提升小米品牌與歐系車競爭地位，還為全球電動性能競賽注入全新變數。本次突破不僅證明小米在硬體性能層面的實力，也為中國電動車品牌在全球市場贏得話語權。隨著價格僅為歐系超跑三分之一，SU7 Ultra成為新一代「性能電動車黑馬」，未來仍值得關注小米如何進一步推展其高性能電動車王國。
