中國汽車製造商比亞迪的高級超跑子品牌仰望日前再次震撼全世界，其最新版本U9 Xtreme在德國ATP Papenburg的高速試驗跑道上創下496.22 km/h的極速成績，超越了Bugatti布加迪Chiron Super Sport 300+在2019年所創的490.48 km/h紀錄。儘管比亞迪官方也確認該成績，不過業界認為這次的測試並非所有官方速度紀錄認證標準下的雙向平均測試，因此還不能稱作最速量產車。
仰望U9 Xtreme採用四電動馬達動力配置，總輸出功率接近3,000匹馬力，並使用了1,200V的電氣架構，在目前生產的電動車中屬於少見高電壓架構，且其電池密度也遠高於其他比亞迪的車型，這也是推升極速表現的一大重點。其他支援性能紀錄的配件包括修改過後的懸吊系統、半光頭胎，以及為極速行駛加強的輪圈與空氣力學設計。
在這次極速達成前，仰望U9 Track Edition已在同一測試場以約472.41 km/h的速度創下電動車最高速度紀錄，已經壓過Rimac Nevera R等知名電動超跑。這次496.22 km/h的極速，不僅是電動車的極速新高，也在數值上超越了過去由燃油超跑布加迪Chiron Super Sport 300+所保持的紀錄。對比亞迪而言，這代表其研發與電動超跑技術已經能在極端性能領域，真正與傳統汽油或是油電混合動力超跑正面競爭。
雖然比亞迪宣稱這次極速已經讓U9 Xtreme成為量產車中速度最高者，但這次的成績尚未在所有國際機構中完成雙向平均測試，也就是在同一條賽道，正反方向都完成，以排除風向等外界因素影響，因此認證上量產車的極速依舊由SSC的Tuatara賽車保持著，因為這輛車達成官方規定的雙向平均速度，該速度紀錄為455.3 km/h。此外，車重、輪胎條件、賽道狀況和空氣阻力條件等在極速跑中對結果的影響非常大，因此雖然成績令人嘆服，但在不同條件下要重複這樣的表現依舊將會是件困難的事。
對汽車產業而言，這次成就象徵著中國品牌在極端高性能電動車領域的一個里程碑。比亞迪的U9 Xtreme將採限量生產，預計全球僅有30輛。除了極速很強之外，比亞迪也已公布U9 Xtreme在Nürburgring紐柏林的圈速，雖然這個圈速並未經過官方認證，但從車載攝影畫面可以看到其表現為6分59.157秒，這打破先前的電動量產車記錄，該紀錄原本由小米SU7 Ultra所寫下的7分04.957秒。
未來，這類紀錄對消費者與品牌形象都有強烈正面影響，同時也強化電動車對高級超跑品牌的競爭壓力。此外，這將影響輪胎、冷卻、電池與空氣動力設計的技術創新方向。雖然目前所有紀錄都還未通過官方認證流程，但這次成績已足以震撼業界。
