愛玩車／策略大逆轉 福斯將自中國出口車型至海外

Volkswagen福斯日前宣布將改變多年來的「In China, For China（中國為中國造）」策略，首次把在中國為中國市場打造的車型出口至海外市場。消息指出，最先出口的車型將是Magotan邁騰和Sagitar速騰兩款中型轎車，預定於11月先在中東市場開賣。福斯此舉被視為對其全球化佈局的重大調整，也透露出其對這些中國車型有足夠信心能在國際市場取得競爭力。

首波車型將以Magotan邁騰和Sagitar速騰兩款中型轎車為主，在海外可能會以Passat以及Jetta名稱販售。（圖／福斯提供）

儘管邁騰和速騰在中國市場有自己獨立定位，但海外版可能會冠以Passat或Jetta名稱銷售，以便與福斯汽車的全球產品線接軌。此外，福斯與其中國合作夥伴中國一汽集團合作生產的Jetta品牌車型，也被確認將出口至中亞市場，而為了符合海外市場規範，出口版本將進行調整與改動，以滿足不同國家的安全與法規標準。這象徵福斯對中國研發與製造的信任度提升，認為這些車型已具備出口潛力，而不僅侷限於中國本地內銷，此舉也可能有助於福斯更好利用中國產能與控制成本。

邁騰在中國市場可視為長軸版的Passat，軸距更大代表在空間表現將會更好。（圖／福斯提供）

福斯此時決定出口中國車型，也與其在中國市場面臨的挑戰有關，中國汽車市場年銷量停滯在約2,200萬輛，多年來的高速成長勢頭放緩，造成部分車廠產能過剩壓力。據外媒報導指出，福斯正在尋求將中國製造的車輛出口至亞洲、南美與中東市場，以消化過剩產能。該品牌在中國的業務主管Ralf Brandstaetter表示，除美國與歐洲外，其它市場如亞洲、中東對來自中國的車型較為開放，是福斯出口的首要目標。

將中國製造的車輛出口至全球，也代表著福斯相信中國設計與製造的產品擁有足夠的品質。（圖／福斯提供）

儘管這項出口策略具備潛力，但也面臨不少挑戰，首先，中國車型要能適應不同地區的安全、排放、碰撞標準等法規變數，可能需要在結構、部件和認證上做出調整；其次，品牌認同與消費者接受度是一大考驗。許多消費者對「中國製車」仍心存偏見，可能影響銷售和品牌形象。若出口車型仍掛福斯主品牌或使用Passat、Jetta名稱，福斯要確保這些中國車型的品質、技術與服務能達到全球水準。最後，成本與物流也是挑戰之一，出口涉及運輸、關稅、售後維修網絡佈局等方面的額外投入。

目前首先導入的將會是中東市場，其銷售量將會是全球車壇的關注焦點。（圖／福斯提供）

從戰略角度而言，福斯此舉意味著其不再視中國車型為僅限內銷，而是將中國視為技術與製造研發基地之一，並且有能力把中國設計與製造能力向外部市場輸出。這或許將為其他汽車品牌提供新的思路，若中國研發與生產線成熟，打造出口型號不是不可行的選項。未來幾年，福斯是否會進一步出口更多車型（包含電動車）至北美、歐洲等市場，成為業界關注焦點。若該策略成功，不僅能緩解中國市場壓力，還可能重塑全球汽車供應鏈與產能佈局。