裕隆發出聲明稿指出，企業一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任，台灣汽車產業有其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆全力以自有資金投入數百億投資自主研發，「網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。」對於被指控不務正業，裕隆有超過70年發展歷史，從本業出發再隨著資源的累積與發展「進行相關與非相關多角化」，這是企業發展的常識，台灣也有其他類似的企業，「實無須再以訛傳訛、惡意中傷。」
對於美國加徵汽車關稅，裕隆強調「不是針對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響」。台灣國產車產業涵蓋日、韓、美、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業及佔車輛成本重的電機電子層面極廣，但裕隆數十年來培養出台灣零部件及汽車電子的競爭力，進而打進國際供應，這些都是斑斑可考的產業發展史。裕隆強調，不論研究投入的風險，光在模具與生產線機器設備都至少投入10億，長久下來也為台灣打下了堅實的基礎，「這些都是國產車產業鮮為人知的隱形貢獻。」
至於近期出現批評聲浪，裕隆先是感謝各界的指教，「但也敬請媒體及政治人物停止對本集團的不實指控與毀謗，也請民眾切勿轉發分享不實言論。」裕隆認為，如今正值美國關稅衝擊台灣之際，「裕隆集團身為台灣企業，定當團結在政府的領導之下，配合政府的總體對策，共度這次的危機，不論最後的政策為何，裕隆集團都將本著永續經營的理念，對顧客、員工、股東及社會負責，予以積極對應。」
