許毓仁指出，海纜安全並非未來風險，而是「正在發生」的現實。他舉例，2023年馬祖電纜遭中國船隻切斷導致50天斷網，以及2025年初發生的多起海纜受損事件，背後往往涉及隱匿定位、頻繁更換國籍登記的「影子海事網絡」（shadow maritime network），他更提到2024年底中國船隻「伊鵬3號」在波羅的海切斷電纜事件，顯示中俄正協同利用海床基礎設施進行混合戰爭。
在軍事構想上，許毓仁分析共軍只要破壞巴士海峽附近的三個關鍵電纜群，就能削減台灣95%的國際頻寬，若結合網攻與衛星干擾，將形成從太空到海床的「多域資訊拒止」戰略。他憂心表示，台灣目前缺乏本土電纜維修船，平時修復需40天，若戰時遭毀，修復幾乎不可能。
針對此危機，許毓仁向美國國會提出三大建議：第一，推動「台灣海底電纜韌性倡議法案」（Taiwan Undersea Resilience Act）；第二，更新自1884年以來陳舊的國際法律架構；第三，制裁非法破壞船隻。同時，他也敦促台灣應建立本土維修能力、強化海巡監控，並將電纜登陸站分散至非都會區，以降低地理瓶頸風險。
許毓仁最後以「前立委」身分感性發言，強調「國家安全不應成為政黨競爭的工具」，喊話立法院應盡速通過國防預算。他直言，海纜不只是基礎設施，更是數位秩序的「鐵絲網」，唯有台灣展現提升韌性的決心，才有資格要求世界與我們站在一起。
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