沈伯洋表示，他所討論的重點並非單一台北大縱走路線，而是如何整合台北市150多條登山步道，建立完整的交通接駁與步道網絡，讓民眾能夠更便利地規劃「A點進、B點出」的登山路線。他指出，台北大縱走本身是前市府時期推動的政策，至今持續執行，但現任市府並未提出新的規劃或改善措施。
沈伯洋進一步說明，若真正重視台北市的登山環境，應從大台北天際線與既有步道路網的整合著手。目前部分路段仍存在銜接斷點，如何串聯各條步道、提升整體可及性，才是值得討論的核心議題。他也主張，登山步道規劃應兼顧自然景觀與在地文化，打造兼具「自然徑」與「文化徑」特色的路線，並搭配完善的大眾運輸與接駁系統。以台北大縱走風櫃嘴路線為例，由於接駁運輸量能不足、站點設置不夠便利，許多民眾只能選擇原路折返，顯示現行交通規劃仍有改善空間。
沈伯洋指出，市府若要回應外界對登山步道建設的關注，應聚焦於交通串聯、路網整合及配套規劃等實質問題，而非僅以既有大縱走成果作為回應。
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