記者李鴻典／台北報導
▲台北捷運公司表示，為進一步提升文湖線尖峰時段運能，試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化，除第1、4節車廂則維持不變外，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名。（圖／台北捷運公司提供）
台北捷運文湖線昨（20）日起安排3部改裝後的列車上線，試辦少座位車廂，遭議員質疑成效。台北市長蔣萬安今（21）日表示，改裝後的車廂空間增大，能讓民眾更快搭上捷運；民進黨港湖立委高嘉瑜說，蔣萬安解決搭乘文湖線通勤的民眾，是要鼓勵更多人開車通勤嗎？
台北捷運公司表示，為進一步提升文湖線尖峰時段運能，試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化，除第1、4節車廂則維持不變外，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，本項措施為試辦性質，目前已完成3部列車空間改造，即日起上線，將密切觀察文湖線實際輸運情形予以調整。
北捷指出，第2、3節車廂除了拆除車廂座椅，原有行李架一併拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用，兼顧乘車安全及多功能性；此外，第1、4節車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分狹長型樣式，勻出更多空間，讓動線更加順暢；第1至第4節車廂車門前的部分立柱移除，輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。
蔣萬安21日出席「里長與市長有約」中山區座談會，針對文湖線拆座椅被質疑無法緩解內湖交通？他受訪時表示，大家都很關心內湖交通，他也窮盡一切方法希望盡可能緩解，包括短中長期規劃，長期為興建捷運東環段，他上任後也積極跟中央溝通核定，希望在2年能夠動工。
蔣萬安提及，1月時有針對文湖線延長尖峰時段的密集班次時間，也就一些車廂進行改裝，當時有獲得一定成效，還遇到民眾向他表達謝謝市府、上下班時間不用等很久或擠不上車，所以現在開始試辦，文湖線1、4節車廂不動，2、3節車廂改裝且空間增大，希望用此方式，能夠在上班時間讓民眾較之前更快搭上捷運，並到達目的地。
高嘉瑜抨擊，蔣萬安市長不解決一人一車的問題，卻解決搭乘文湖線通勤的民眾！不強力實施高乘載、分流上下班，不增加內湖直達公車班次，卻懲罰搭捷運的通勤族通通罰站。她怒問，是要鼓勵更多人開車通勤嗎？
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