記者鍾釗榛／綜合報導
豐田在電氣化浪潮中沒有盲目追求純電，而是選擇以混合動力車為核心，並推出恰到好處的電動車款，成功打下銷售江山。像是新一代Tacoma與4Runner等人氣卡車，結合品牌一貫耐用外觀與動感線條，持續抓住北美消費者的心。今年7月，豐田全球交出963,796輛的亮眼成績單，穩居市場領先地位。
混動成最大功臣
北美仍是豐田的主戰場，上個月就賣出 254,298 輛，混合動力車款與全新貨卡系列是最大功臣。不只滿足油耗表現，更兼顧馬力與實用性，成功切中美國消費者需求。特別是在電動車銷量遇冷的時刻，豐田的混動車型反而逆勢成長。
電動與Hybrid齊發力
對外來車廠來說相當艱難的中國市場，豐田卻交出151,669輛的好成績。關鍵在於與廣汽集團合作的bZ3X純電SUV，以及自家混合動力產品線。雙軌並進的策略，讓豐田能在競爭激烈的環境中穩住腳步。
歐洲銷量逆勢成長
回到本土日本，7月共售出135,249輛，需求依舊「穩定」。在歐洲這個讓不少車廠頭痛的市場，豐田卻逆勢成長，靠著廣泛的電氣化車型，吸引更多消費者轉向。全球累計至7月，總銷量已達605萬輛，其中超過290萬輛具備某種形式的電動化。
混動反成最強武器
雖然豐田章男過去因偏好混動車而非全力投入純電而遭批評，但隨著全球電動車需求放緩，這套策略反而證明正確。7月純電銷量雖僅17,896輛，但已是歷來最好的一個月。未來，豐田仍將持續推進電動車發展，同時為Camry、RAV4等經典車款推出全混動版本，讓品牌在電氣化戰局中繼續保持領先。
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