記者鍾釗榛／綜合報導
回顧1978年，蘭博基尼一度申請破產，品牌命運岌岌可危，直到1990年代末被大眾集團收編後，才真正重回正軌。如今不僅穩住腳步，更在2024年交出10,687輛的歷史新高，實力空前。
小眾車型引爆新市場
穩健的財務後盾，讓蘭博基尼有餘裕挑戰「瘋狂點子」，像Huracan Sterrato這種跨界越野超跑大受歡迎。銷售和市場總監Foschini更暗示，未來將有Revuelto衍生版登場，甚至可能推出全新「越野跑車」企劃。
Urus燃油魂不滅
雖然市場大談純電，但蘭博基尼堅持不隨波逐流。最暢銷的Urus將在第二代繼續搭載燃油引擎，並導入插電式混合動力，保留性能靈魂的同時，也能應付日益嚴苛的排放法規。
Lanzador純電計畫再延後
原本鎖定純電身份的四座新車Lanzador，如今也傳出將延後至2029年才亮相，還可能從純電改為插電式混合動力。對於小眾品牌來說，這是面對環保壓力的「必要之惡」。
天空才是極限
Foschini直言：「我們始終在各個維度上尋找瘋狂的事物。」無論是高底盤超跑、後驅Temerario，或是更極端的Revuelto衍生車型，聖亞加塔的工程團隊正持續挑戰想像邊界。對車迷來說，接下來的蘭博基尼，絕對會比以往更加「狂」。
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