記者鍾釗榛／綜合報導
在法拉利的世界，想把車開回家不只是銀行帳戶要夠厚，還得有耐心。從下訂到交車至少要等上好幾個月，而明年的產量已全數賣光，現在下單最快也要等到2027年才能交車。
CEO親自揭露「等候期黃金時限」
法拉利執行長Benedetto Vigna表示，最佳等候時間落在20到24個月之間，超過這時間，新客戶可能會失去興趣。雖然看似漫長，但這就是品牌刻意維持的節奏，因為「太容易得到，就不叫法拉利」。
賣得好還是得克制
縱使法拉利每年持續刷新銷量紀錄，2024年賣出超過1.37萬輛（約台幣1867億元營收），品牌仍堅持不追求量產。與其滿街跑，不如推出更多限量車、客製化車，維持「稀有即價值」的魅力。
不是無限擴張
法拉利首款電動車Elettrica即將登場，也是2030年前20款新車之一。但品牌強調電動化不等於提高產量，而是提供更多選擇，從V6、V8、V12、插電式混合到Purosangue SUV，都維持著精品思維。
有趣的是，超過九成的法拉利至今仍在道路上奔馳，靠的就是完整售後服務。甚至連未來的電動車也適用Power Hybrid方案，保固可延長到16年，若電池掛了還能免費換，讓出主買車像收藏精品，而不是一次性消費。
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