實習編輯藍子瑄／台北報導
隨著疫情結束、國際旅遊復甦，航空業重回榮景，但也迎來機師人力吃緊的挑戰。交通部為了擴大飛機駕駛員來源，公告修正「航空人員檢定給證管理規則」，將商用駕駛員申請檢定年齡從原本的20歲下修為18歲，民航運輸駕駛員從23歲放寬為21歲，新制將在 5日正式上路。
根據民航局統計，截至去年底，國籍航空共有3541名機師，其中包含1476名機長與1479名副駕駛，加上外籍機師共586人，整體人數比疫情前增加近380人。不過隨著各航空公司陸續開新航線、添購新機，機師需求仍遠大於供給。
民航局指出，這次修法主要是讓台灣規範與國際民航組織（ICAO）接軌。依ICAO標準，商用與多組員飛機駕駛員只要年滿18歲即可申請，民航運輸駕駛員則為21歲；而台灣過去分別訂為20歲與23歲，相對更嚴格。
修正後不僅降低年齡門檻，也取消原先「兩名以上機師執勤不得同時超過60歲」的限制，未來只要年齡未逾65歲、體檢合格即可共同執勤，藉此提升航空公司派遣彈性，緩解業界長期的人力壓力。
交通部表示，修法草案今年5月完成預告並廣徵意見後，近日正式定案，新制將在明（5）日正式上路。隨著政策放寬，未來有志成為機師的年輕人可提早展開訓練，對航空業者而言，也能更靈活規劃人力與航線布局，盼能為疫後航空市場注入新血、穩定供給。
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