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SUZUKI復古雙星 GSX-8T/8TT台灣發表

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SUZUKI復古雙星 GSX-8T/8TT台灣發表
SUZUKI GSX-8T/8TT。(圖/鍾釗榛攝影)

記者鍾釗榛/綜合報導

SUZUKI GSX-8T/8TT。(圖/鍾釗榛攝影)
SUZUKI GSX-8T/8TT。(圖/鍾釗榛攝影)

全台騎士等超久的SUZUKI GSX-8T和GSX-8TT終於正式上市!GSX-8T建議售價 418,000元、GSX-8TT則為438,000元,前100 再送2萬元購物金+價值12,000元的CarPlay,等於最低只要398,000/418,000元就能入手。這次SUZUKI也邀請設計師古橋申介到場分享理念,兩款車雖有不同個性,但都延續「Timeless Titan」精神,各自展現街車與咖啡騎士的獨特魅力。

SUZUKI GSX-8T/8TT,最低只要398,000/418,000元就能入手。(圖/鍾釗榛攝影)
SUZUKI GSX-8T/8TT,最低只要398,000/418,000元就能入手。(圖/鍾釗榛攝影)

昭和街車魂

GSX-8T用圓燈、肋條坐墊和飽滿油箱向經典T500致敬,車側的「8」字源自撞球8號球,象徵王牌地位。反觀GSX-8TT則是徹底「濃縮80年代熱血」,子彈型整流罩、低趴分離把、端子後視鏡一字排開,加上專屬的珍珠霧面暗影綠與金框,走到哪都是目光焦點。

車側的「8」字源自撞球8號球,象徵王牌地位。(圖/鍾釗榛攝影)
車側的「8」字源自撞球8號球,象徵王牌地位。(圖/鍾釗榛攝影)

雙缸+專利平衡軸

動力方面,兩車都搭載776c.c.並列雙缸DOHC引擎,270度曲軸帶來接近V型雙缸的律動感,而SUZUKI Cross Balancer更能抑制震動,低轉有扭力、高轉也順暢。搭配KYB倒叉、多連桿後避震以及NISSIN輻射卡鉗+310mm雙碟,操控與煞車規格完全不馬虎。

搭載776c.c.並列雙缸DOHC引擎,270度曲軸帶來接近V型雙缸的律動感。(圖/鍾釗榛攝影)
搭載776c.c.並列雙缸DOHC引擎,270度曲軸帶來接近V型雙缸的律動感。(圖/鍾釗榛攝影)
搭配KYB倒叉、以及NISSIN輻射卡鉗+310mm雙碟。(圖/鍾釗榛攝影)
搭配KYB倒叉、以及NISSIN輻射卡鉗+310mm雙碟。(圖/鍾釗榛攝影)

科技配備滿載

身為新世代復古車,電控當然也給好給滿。透過5吋全彩TFT儀表就能操作S.I.R.S電控系統,包括三段SDMS動力模式與多段STCS循跡控制。最讓騎士興奮的是「雙向快排標配」,不論通勤或熱血山路,都能更專心享受騎乘節奏。

新式LED大燈。(圖/鍾釗榛攝影)
新式LED大燈。(圖/鍾釗榛攝影)

王陽明成首位8TT車主

GSX-8T與8TT的到來,不只補齊SUZUKI在台灣的新復古車陣容,也把騎乘樂趣和科技拉到新的層級。藝人王陽明也在現場直接交車,成為全台第一位8TT車主,他表示對外型與質感都「一見鐘情」。

藝人王陽明在現場直接交車,成為全台第一位8TT車主。(圖/鍾釗榛攝影)
藝人王陽明在現場直接交車,成為全台第一位8TT車主。(圖/鍾釗榛攝影)

 

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更新時間|2025.12.11 19:00 臺北時間
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