記者李鴻典／台北報導
淡江大橋5月12日將通車，機車道是否過窄引發討論。民進黨新北市議員林秉宥直言，看了一堆文章以後，關於淡江大橋機車道的問題，大概有幾個爭點（？）。不過他認為這只是認知誤區，沒啥爭議，淡江大橋的機車道問題就是有心人刻意要製造的假議題。
林秉宥指出，第一，有路權人士說「車道淨寬沒有 2.5 米，很窄、很難騎、很危險」。實際上，車道淨寬是有 2.5 米的，只是白線之間的距離是1.5米。這讓他想到我們地方社團常常討論環漢路靠近第一公有市場一段，路邊的水溝蓋不平很難騎；明明是在紅線外的水溝蓋，都有一堆人騎上去嫌難騎，他想白線應該不會提高騎乘的困難度。大家是否記得機車駕照考試那個直線七米？那可是40公分寬，怎麼那時候都能考過，現在就不行，就很危險了？
第二，有路權仔說「因為只有一個車道，所以出車禍會繞不過去，造成塞車」。
林秉宥表示，看過的車禍那麼多，還真不知道車禍絕不可以造成交通堵塞是甚麼道理。曾經在大漢橋上遇到一個歐巴桑在他面前自摔，雙車道寬，還不是一樣阻塞？高速公路那麼寬，有車禍發生還不是一樣會造成堵塞？難道那是車道不夠寬的問題嗎？
林秉宥提到，有人叫他要有邏輯，他在想「車禍時絕對不能造成後方堵塞」的想法，才是邏輯有問題吧？
有次經過青山祭，在中興橋往台北方向的匝道在機車陣中塞了半小時動彈不得，也沒看過路權仔出來ＸＸ叫。更何況負責救援的是救護單位，又不是路權仔。救護都不認為有困難了，為什麼路權仔會覺得救護單位會遭遇救援困難？是卡在雪山的哪裡需要「跑山獸」嗎？沒有吧？當然可以讓救援更方便，就是在中間保留救援口，這個很多橋梁都有做，現在新北交通局也跟公路局要協調改善了，這條可以先收起來。
林秉宥說，結論，會靠夭車道不夠寬的真正理由，應該是"不能超車"，交通單位為了避免車禍設計成無法超車被幹譙，反對者拿車禍無法處理來當理由，「我看反對者根本很清楚增加路寬就是會提高救援的需求嘛！避免車禍的設計被抨擊，鼓勵危險行為的言論被吹捧，這才是不講邏輯吧？」
既然有人覺得超車是權利，林秉宥說，那他也要提出基於安全第一的建議如下：
1. 針對移除實體分隔島之橋段(如大漢橋)，全面設置科技執法。凡汽車或機車跨越、壓觸槽化線，應依《道路交通管理處罰條例》第 60 條第 2 項第 3 款「不遵守道路交通標誌、標線指示」逕行舉發，處新臺幣 900 元以上 1,800 元以下罰鍰。
2. 淡江大橋機車道採單線配置，設計意旨即「禁止超車」。也全線設置科技執法，凡有違規超車行為者，依《道路交通管理處罰條例》第 47 條「於禁止超車標誌、標線處所超車」之規定，處新臺幣 1,200 元以上 2,400 元以下罰鍰。
「設計就是不給超車，不能超車就說設計爛，這種說法我可不敢恭維」。林秉宥強調，畢竟出事故，被罵的是交通單位；要出救護的是消防單位；要善後的是我們民意代表。路權仔在哪裡？跑北宜？
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