記者周佩怡／台北報導
每天6班台鐵莒光號「行包車」，如今被動保團體指控成活體動物運輸煉獄。台灣愛兔協會與台灣動物社會研究會今（7）日公布調查影像，揭露大量雛雞、雛鴨、兔子、倉鼠、刺蝟、蜜袋鼯等活體動物，被繁殖業者當成一般貨物塞進台鐵行包車運送，不但缺乏飲水、溫控，甚至出現動物與排泄物、死體共處、分食同伴屍體景象。動團估計，每年以此運輸的動物高達70萬至100萬隻。
台灣愛兔協會公共事務主任林樵指出，台鐵行包車原為「郵件行李車」，目前每天仍有6班莒光號附掛車廂，負責載運旅客行李及農產品。由於運費低廉，10公斤以下每件僅200至260元，繁殖場與批發業者長期利用行包車運送活體動物。
動團調查發現，許多動物被塞進狹小且高度不足的鐵籠或紙箱，還有不同物種混裝同籠；炎夏高溫下，車廂缺乏空調與通風，小鼠中暑癱軟、雛雞大量死亡，倖存動物只能啃食被結冰水沾濕的報紙止渴。
林樵痛批，整個運送流程幾乎沒有動物福利概念，活體動物被當成包裹粗暴拋置，還能在月台任人逗弄接觸，早已違反《動物保護法》飼主不得虐待、注意飲水及排泄環境，不能讓動物受到驚嚇、騷擾、痛苦等規定。同時也質疑行包車已成公共衛生破口。調查指出，活體動物常與農產品混放堆疊，排泄物、病體甚至死體都可能與食品同車運送。
民進黨立委林淑芬表示，已經進入AI時代，但台鐵行包車管理還停留在20世紀，放任生病動物跟農產食品混雜，恐淪公衛破口，要求交通部與農業部1個月內召開跨部會會議，邀集專家與動團研議改善方案。
交通部公共運輸及監理司副司長廖謹志坦言，過去未特別注意動物福利，後續將檢視整體運送流程、空間與照料方式。台鐵則表示，現階段將先把農產品與活體動物分區運輸，避免食安與公衛風險，並重新檢視運輸流程。
更多三立新聞網報導
． 哪裡最缺老師？教育部首推「大數據工具包」 助縣市精準開缺
． 別想再打招生電話！教育部5月起全台大稽查 補習班、幼兒園抓個資外洩
． 全台首創!國北教大「偏鄉師培班」5月底報名 免辭職邊教邊修學分拿證書
． 愛爾麗偷拍疑雲！北市府收近50件申訴 5/11起連3天線上預約法律諮詢
