記者簡榮良／高雄報導
最新畫面曝光！空軍岡山基地一架機號（3414）的T-34初級教練機，昨（2）日上午8時8分進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，說白了，就是在空中刻意模擬引擎失去動力，考驗飛官能否冷靜應對、平安把飛機帶回地面。本來一切都在計畫中，卻在飛行第五圈時，機鼻朝地墜毀，導致機上後座駕駛過俊男中校與前座駕駛盧季佑中校雙雙殉職。有民眾目擊墜毀畫面，直呼遠遠看有濃煙直覺不對勁，「騎近發現是圍欄內就知道出事了⋯⋯」。
民眾拍下一段驚悚畫面，相隔一塊農地的圍籬內不斷有濃煙直竄天際。外地人或許不會多想，但在地人一眼就認出那裡是岡山空軍基地。當下心頭一沉，卻不敢往最壞方向去想；直到2名飛官殉職新聞鋪天蓋地傳開，才坐實目擊民眾內心的不安：「上班路上遠遠看有濃煙就覺得不對勁，騎近發現是圍欄內就知道出事了⋯⋯」。
隨著更多T-34初級教練機墜毀影片在社群流傳，空軍司令部證實，上午將近8時發生墜機事件，後座駕駛過俊男中校（46歲）、前座飛官盧季佑中校（41歲），不幸殉職，兩人飛行時數都超過2100小時。
空軍司令部緊急召開記者會說明，2日由過俊男擔任考核官，對盧季佑進行年度測考，教練機在36主跑道起飛後，前4趟都沒事，卻在第5趟執行「模擬發動機失效」落地考核時發生意外。原訂起飛後小轉彎右轉，目視執行高度約五百至一千呎，卻在右轉過程機鼻直接朝下，於8時8分墜毀。
空軍司令部說，無線電未收到任何問題通報，依照該型教練機的設計原理，即便在發動機失效的狀態下，理論上應該仍具備一定的滑翔能力，因此究竟是人為因素還是機械故障還要調查釐清。
針對外界質疑T-34教練機的機齡已達40年，軍方否認「飛機老舊導致失事」的說法，強調T-34教練機雖服役多年，但均依規定委由漢翔公司執行維修與檢查，目前也還有3、4個國家仍在使用，台灣延到2033年汰除，目前已啟動新機採購研究。
只是數據很現實，T-34教練機自1985年引進49架以來，服役超過40年共折損約11至13架，累計造成10多名飛官殉職，沒有配備彈射椅、高度低無法跳傘都是致命事實，關鍵21分鐘究竟發生什麼事，各界急著找答案，不能再讓國家辛苦栽培的飛官白白送命。
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