記者鍾釗榛／台北報導
BMW下一代X5雖然還在最後調校階段，但外觀變化已經提前曝光，尤其是車身側面設計，幾乎可以說是重新畫過一次。最吸睛的地方，就是門把手不見了，改成直接融入車身腰線的隱藏式設計，讓整體視覺更乾淨俐落。
這種設計其實不算完全陌生，像福特Mustang Mach-E早就採用類似概念，但BMW這次更進一步，甚至在後門加入類似翼片的結構，用來整合開門功能與車身線條。雖然原廠還沒正式解釋設計目的，但外界普遍認為，除了視覺簡化，也可能是為了提升空氣力學表現。
值得注意的是，這套設計很可能不是只用在X5。BMW計畫中的純電iX5將搭載品牌史上最大電池組，歐洲版本約141 kWh，美規更達144 kWh，因此降低風阻變得更重要。而未來X7、甚至X6也可能跟進這種隱藏式門把手＋翼片的設計語言，形成家族化風格。
其實BMW早已在小量特殊車型上試水溫，例如以M8為基礎打造的Skytop與Speedtop，就已經採用隱藏式門把手設計，只是這兩款都屬於限量車型，前者50輛、後者70輛，並未進入量產市場。真正把這套設計推向主流的，正是即將登場的X5（內部代號G65）。
動力部分同樣是重點，新一代X5將首度提供五種動力選擇，包含汽油、柴油、插電式油電、純電iX5，甚至還有氫燃料電池版本。氫能車款過去BMW曾經開發但未量產，如今則將與Toyota合作推進，試圖在純電浪潮之外，開出另一條能源路線。整體來看，這一代X5不只是改款，更像是BMW下一階段產品策略的「起手式」。
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