財經中心／施郁韻報導
中國近年來內卷嚴重，在資源有限的情況下，人們為了得到資源，進行非理性的過度競爭。財信傳媒董事長謝金河發文指出，中國內捲全球化，最顯著的彰顯在汽車產業，稱霸全中國的比亞迪股價屢創新低，小米更是跌6成以上，且中國汽車不僅捲自己也捲日本，Toyota股價從4000跌到2686日圓，創新低紀錄，儘管Toyota社長頻頻出面喊話，但仍無力挽回頹勢。
謝金河在臉書以「中國汽車捲自己，也捲日本！」為題發文表示，中國內捲全球化，最顯著的彰顯在汽車產業！今年日本日經指數迭創新高，已經衝破7萬點，記憶體的鎧俠股價大漲68倍，取代Toyota成為日本最大市值企業，這對已經蟬聯22年日本第一的Toyota是重大傷害，面子、裡子都丟了。
謝金河說，日本汽車股創新低，Toyota股價從4000跌到2686日圓，創新低紀錄；日產汽車也跌到剩下301日圓，本田、三菱汽車、馬自達等股價都是且戰且走，愈走愈低。日本曾是稱霸世界的汽車王國，如今汽車快淪為「慘業」，儘管Toyota社長仍頻頻出面喊話，但仍無力挽回頹勢。
謝金河提到，回頭看香港股市不斷下跌，跌勢重心在中國的新能源汽車股。今年一開始曾提到中國政府把原來對電動車的補貼移向AI及人形機器人產業，被迫斷奶的汽車產業逐漸現出原形。
謝金河接著說，稱霸全中國的比亞迪今年面臨「迪鏈斷裂」危機，股價分拆後一直創新低，最低剩下74.2港元。小米從61.45跌到22.28港元，股價已跌6成以上。理想從185.5跌到47.9港元，零跑從76.3跌到33.23港元，小鵬從110.8跌到48.82港元，不是以電動汽車為主的長城汽車從19.85跌到9.44港元。
謝金河直言，在香港掛牌的汽車股，今年還沒有過一半，大多數公司股價都比腰斬還慘，這可以看出中國内捲的威力，中國不但捲自己，也捲別人，「日本都挺不住，歐洲車恐怕更慘」。
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