保時捷近年面臨不小壓力，繼先前宣布裁員後，如今再傳出將啟動新一波人力精簡計畫。外媒指出，保時捷高層已向監事會提出新策略，預計再裁減約5,000名員工，希望透過降低營運成本，替品牌未來發展爭取更多空間。
從銷售數字就能看出警訊。保時捷2023年全球交車量曾創下32萬221輛新高，但去年已下滑至27萬9,449輛，今年上半年需求又較去年同期衰退15%，市場表現持續降溫，也讓品牌不得不加快改革腳步。
除了銷售放緩，產品空窗期也是一大挑戰。燃油版Macan即將停產，新一代燃油休旅最快2028年才會問世，而718 Boxster、Cayman也已停產，預計2027年才會以純電版本回歸，燃油車型則仍在規劃中，短時間內勢必影響整體銷售表現。
消息指出，若新計畫拍板，加上先前宣布裁撤的3,900個職缺，累計裁員規模將逼近9,000人。未來人力調整將以自然退休、自願離職及部分退休方案為主，同時也不排除配合薪資調整，換取員工至2035年的工作保障。
即使積極節流，保時捷仍沒有放棄新車布局，包括定位高於Cayenne的三排休旅，以及有望接替918 Spyder的新世代旗艦超跑都仍在開發中。此外，品牌也將深化與Audi合作，降低研發成本，希望在新產品陸續推出後，重新找回市場成長動能。
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