從小祕書 做到保時捷變速箱大廠董事長

【和大董事長沈國榮專訪一】

文|游筱燕    攝影|王均峰 鄒保祥
沈國榮28年前接手瀕臨倒閉的和大工業,提升技術,打入國際汽車供應鏈,如今年營收已上看70多億元。

大肚山腳下的一家汽車齒輪及軸類傳動系統大廠「和大工業」,不僅讓許多車廠甘心掏錢,連全球最大電動車商特斯拉(Tesla)都親自登門拜訪尋合作,幕後推手就是董事長沈國榮。

沈國榮當新光集團創辦人吳火獅祕書十多年,偶然接下瀕臨倒閉的和大,接手近30年間,他對研發下重本,將技術升級,耗時多年終切進通用、雙B等車廠。

2009年金融風暴,國際各車廠陷危機,和大營收腰斬,沈國榮學會分散風險,苦幹撐過低潮,成為台灣最大、全球前十大車用傳動零組件供應商。

1990年,和大工業大里廠為提高產能,擴廠動土紀念,左一為沈國榮。

一抵達台中中科的和大工業總部,沈國榮馬上熱情介紹:「電動車的車牌是掛綠色,全台灣大概只有30、40輛,這台是特斯拉S型,大約6百多萬元,我買了4台!」我說:「沈董,你的市占率有1成這麼高。」他靦腆地笑回:「就是想測試噪音狀況,看是不是真的完全沒聲音。」

「我們先飆一段,在中科比較好飆。」還不及反應,我已經貼背,「你看,時速0到100公里只要2.9秒。」瞬間的高速和車內的安靜形同對比,打破我對燃油車高速伴隨高轉速吵雜的刻板印象,「電動車的齒輪咬合可以這麼安靜,難度比燃油車高,等於一根頭髮1/20精密的程度。」沈國榮說。

原來,沈國榮獨家供應全球最大電動車商特斯拉(Tesla)變速齒輪箱零件,2008年,特斯拉為解決變速箱噪音問題,登門拜訪,他與特斯拉開了上百次會議,2年後,和大成功出貨特斯拉第一批訂單,成為合作夥伴。

和大生意觸角遍及國際,近年被列進特斯拉概念股,營收和獲利都有顯著成長,去年EPS 4.78元,創下近年新高。

被稱為特斯拉概念股的和大工業,原以加工各式機械、機車及農機的齒輪零件起家,1989年由沈國榮接手,進攻汽車市場,成為全台最早外銷汽車齒輪及軸類的傳動系統大廠,專門生產汽車變速箱組、車用差速器、扭力轉換器等,目前已是台灣最大、全球前十大車用傳動零組件供應商。

國際上許多知名車廠都是和大客戶,包括特斯拉、豐田、賓士、通用、保時捷、重機Ducati等,營業額從沈國榮接手時的6千萬元,到2016年的近60億元,成長近1百倍;員工人數從當時僅剩的63人,擴增逾千人。

沈國榮(左一)每天都會巡現場,和大目前產能滿載,訂單已到3年後。

總是笑口常開、自信卻不自滿的沈國榮,今年68歲,出生雲林斗南,父親是上班族,自小成績優異,一路考上台北建國中學,還跟前總統馬英九、新光集團吳東明是同班同學,中興大學畢業後,赴澳洲就讀雪梨大學企管碩士,27歲歸國就業,透過吳東明引薦,進入新光集團,當起創辦人吳火獅的祕書。

沈國榮說;「有一次,吳火獅說他在日本看到一台NIKON的照相機,叫我去買,我跑了雙北、基隆、桃園超過十家店,都買不到,摸摸鼻子跑回來公司,被吳火獅唸一頓。」

吳火獅說:「看樣子台灣尚未進貨,你不會去問進出口公會,何必白跑那麼多趟,浪費心力體力,事也沒辦成。」沈國榮坦承,跟在吳火獅身邊十多年,不只培養他對金融市場以及數字的敏感度,還學到不少做事技巧。

更新時間|2017.05.16 03:14

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