海外設廠後，兄弟開始有明確分工，「大哥許禾當董事長，二哥許寺擔任總經理、負責中國建廠，三哥許進管理工廠，四哥許壽負責製程和機器設備，我在台灣當業務經理，開拓中國以外市場，弟弟吳金樹則是負責1997年成立的昆山廠。」吳金鹿說。
大哥赴中國後，吳金鹿接手台灣和中國以外的國際業務，由於已有成品技術和產線，他將過去掌握在貿易商的出口氣門嘴發單權，拿回來自己跑。
吳金鹿回憶說：「我找日文流利的國小退休老師，一起去日、韓跑客戶，對方常常因為我們規模小，臨時放我們鴿子，但我不放棄，照樣每家公司三個月拜訪一次，一而再、再而三，對方不好意思，加上我比他廠便宜5至10％，大廠開始5萬支、10萬支的小單下給我。」
靠著鍥而不捨，吳金鹿順利打進日本知名輪胎IRC（井上橡膠工業株式會社），也拿到泰國自行車、機車輪胎廠Deestone的訂單，福特、本田、山葉以及輪圈廠源恆、美國鋁業（Alcoa）等也陸續成為六暉重要客戶。
吳金鹿說：「氣門嘴問世逾百年，屬於勞力、技術、精密度密集的行業，看似傳統卻不簡單。」關鍵在金屬與橡膠接合部分，與製程設備改良等的強大技術，「好比四哥許壽因曾做過編織鋼絲網相關行業，專長偏重機械方面，所以初期為六暉開發不少舊機改裝的設備。」
「內胎氣門嘴在與內胎結合時，不同橡膠特性會影響氣門嘴的耐用度，因此需要客製化橡膠底座，六暉有數十種橡膠調製技術。」吳金鹿說。
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