財經
2018.05.28 22:59

【電動機車大戰】經濟部做了這件事 機車商全傻眼

文|曹以斌    攝影|王均峰
月初舉辦的中油綠能論壇,徐國勇仔細查看gogoro。
月初舉辦的中油綠能論壇,徐國勇仔細查看gogoro。

行政院喊出2035年全面改換電動機車,更進一步想統整國內機車業組台灣隊打國際盃,經濟部原本希望年初訂定電動機車國家規格(俗稱公版)的好意,沒想到,卻因為做了這件事,引發機車業大反彈。

去年8月經濟部就找來國內21家機車業者,希望推動電動機車國家標準(俗稱公版),並想聯合業者組台灣隊打國際盃,原本是好事一樁。

沒想到,經濟部在業者間未形成共識下,就打算讓電動機車市占率最高的Gogoro成為公版的做法,惹毛了非Gogoro陣營業者。「今年1月,工業局就初步拍板Gogoro成為換電公版規格,請各廠自行與Gogoro協商專利授權事宜,讓大家當場傻眼。」參與會議的業者不爽的說。

雖然工業局事後強調,「採用Gogoro的方案,是因為最後只有Gogoro送出完整的方案內容。」但機車業者卻認為,此舉會將電池規格綁死,等同喪失產品差異化與競爭力。

尤其是Gogoro現行的電池規格,與同業並不相同,車廠要換成Gogoro的規格,等於要從頭開始設計,至少要落後半年到1年,等同把市場拱手讓人。

「況且,電動機車不是只有換電式,還有充電式,為何已經達成共識的充電式公版方案不先行?卻要等待著,規格沒共識的換電式公版規格出爐,才一起上路?」業者不解的說。

然而,強調不是賣機車,自詡為能源服務提供商的Gogoro,也由陸學森釋出善意,強調未來其他車廠採用Gogoro的電池、換電系統與電控系統製造電動機車,都不須另收權利金,「大家一起把市場做大。」陸學森說。

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