靚俥試駕
2018.10.25 02:14

【城郊小悍將01】FORD EcoSport EcoBoost 125—風格 & 安全篇

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|吳炳澍    影音|吳炳澍 鞠豪傑 Jet Chu

平心而論,作為現在滿街跑的所謂CUV(Crossover Sport Utility Vehicle)之先驅,FORD於2013年就已經發表的EcoSport,在馬路上的能見度卻異常的低!!

FORD EcoSport EcoBoost 125
FORD EcoSport EcoBoost 125
技術規格:

長寬高:4,096mm×1,765mm×1,646mm

軸  距:2,519mm

整備重量:1,325kg

引  擎:1.0L渦輪增壓缸內直噴L3 雙可變氣門正時汽油引擎

最大馬力:125hp/6,000rpm

最大扭力:17.33kgm/ 1,500~4,500rpm

驅動方式:前輪驅動

標配定價:79.9萬元

而相較於滿街跑的大哥KUGA,這樣的結果確實令人訝異。也因此在今年EcoSport也進行了一次中期改款,除了在外型上略有修改之外,「換心」過的旗艦款,更讓EcoSport的動力輸出與能源效率,進化到一個新的階段。

全新無備胎蓋尾門設計,帶來更緊緻俐落的視覺感受,展現城郊悠遊的輕休旅特性。
全新無備胎蓋尾門設計,帶來更緊緻俐落的視覺感受,展現城郊悠遊的輕休旅特性。

雖然有點遲,但此的EcoSport中期改款卻改得頗有「誠意」!就以我們此次試駕的EcoSport EcoBoost 125旗艦款來說,除了車頭的盾型水箱護罩更具氣勢,與FORD現行車款的「馬丁頭」風格接軌之外,全新設計的魚眼頭燈(附LED日行燈組)及霧燈讓車頭更有氣勢,夜間行駛時的照明效率也更好。

少見的側開式尾廂門,尾廂空間有378升,後座打平則立刻躍升為1,178升!
少見的側開式尾廂門,尾廂空間有378升,後座打平則立刻躍升為1,178升!

而車尾原本讓使用者意見很多的備胎,則在此次改款時從善如流的「被消失」,改成目前主流的打氣機+補胎劑配置,讓整個車尾更形洗煉清爽,並縮小了不少長度。

率先導入Ford全新世代內裝,以更流利線條、更優化的空間運用、及更細緻的內裝鋪成呈現整體質感。車內以高質感軟質皮紋前面板、歐風皮質包覆排檔頭,以及鍍鉻細節設計,在細膩中呈現個性化的風格,打造都會車主的不凡格調。
率先導入Ford全新世代內裝,以更流利線條、更優化的空間運用、及更細緻的內裝鋪成呈現整體質感。車內以高質感軟質皮紋前面板、歐風皮質包覆排檔頭,以及鍍鉻細節設計,在細膩中呈現個性化的風格,打造都會車主的不凡格調。

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安規的升級亦是重點,7顆SRS氣囊傲視同級對手,ESP、ABS、EBA、EBD、HAS、TPMS等主被動安全配備給好給滿,但我最想要的「AEB」卻沒出現在上述的一堆專業名詞裡,覺得小小失望。不過其高聳的駕駛視角確實可以看得更遠,在有專心「注視前方」開車的前提下,理論上反應時間會更為充裕。

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