今年8月因涵蓋整個民俗月，國內車市總領牌數達2.39萬台，比去年同期衰退8%，衰退幅度優於市場預期，不過進口車單月銷售市占率衝上54%，首度突破五成大關，更創單月歷史新高紀錄，等於拉起了國產車商的生存警報。
觀察8月車商銷售情況，總代理豐田、凌志的和泰汽車，8月持續領先群雄，在熱銷車種RAV4、Altis持續交車下，推升和泰8月銷量逆勢成長6.4％。另外包括裕隆集團旗下的裕日車、福特六和兩家車商則選擇逆勢操作，針對熱銷產品Kicks、Focus增量供車，8月銷量分別大增3成與4成，兩大品牌單月排名也跟著躍進，分佔市場第2與第5名。
雖然國產車有交出不錯的成績單，但國產車整體市佔輸給了進口車卻是不爭的事實。「過往民俗月期間，進口車市占常會明顯拉高，但今年8月一口氣衝過半的情況，卻是從未見過，凸顯國產車的競爭居劣勢的現實。」國產車商搖著頭說。
業者直言，趁著進口車商的市佔率尚未穩住5成以上，政府應儘速調降或取消引擎、變速箱等汽車關鍵零件的進口關稅，來提升國產車競爭力。另外，汰舊換新貨物稅補助政策，就要在明年底落日，車商也建議，好的政策應該要持續下去，希望立院能修法延長實施，救救國產車。
對於下半年車市展望，儘管距離總統大選愈來愈近，不少車商都擔心會干擾國內車市，但從今年7到8月新車銷售總量超過7.2萬輛，還比去年同期還增加4.8％來看，下半年車市並沒有想像中的悲觀。
