【鏡觀車市】鬼月車市銷售腰斬 國產車遭進口車超車

文|曹以斌    攝影|吳貞慧 王均峰
日產休旅車Kick在8月銷量逆勢成長。

今年的8月剛好就是農曆民俗月,經歷7月銷售超過4.8萬台的激情後,8月車市又跌落到2.39萬台,雖然銷售對半砍,但比預期來得好。除了原本就領先的和泰汽車依舊領先群雄之外,包括日產、福特兩大品牌則逆勢操作旗下熱門車款,8月銷量分別大增3成與4成。但令人擔心的是,8月進口車市占率首度過半,創下53.9%歷史新高,讓國產車商面臨生存威脅。

今年8月因涵蓋整個民俗月,國內車市總領牌數達2.39萬台,比去年同期衰退8%,衰退幅度優於市場預期,不過進口車單月銷售市占率衝上54%,首度突破五成大關,更創單月歷史新高紀錄,等於拉起了國產車商的生存警報。

福特Focus民俗月銷量也增溫,市占排名向前邁進。

觀察8月車商銷售情況,總代理豐田、凌志的和泰汽車,8月持續領先群雄,在熱銷車種RAV4、Altis持續交車下,推升和泰8月銷量逆勢成長6.4%。另外包括裕隆集團旗下的裕日車、福特六和兩家車商則選擇逆勢操作,針對熱銷產品Kicks、Focus增量供車,8月銷量分別大增3成與4成,兩大品牌單月排名也跟著躍進,分佔市場第2與第5名。

進口車商發表新車搶攻下半年車市,保持捷發表最新Cayenne Coupe等新車型。

雖然國產車有交出不錯的成績單,但國產車整體市佔輸給了進口車卻是不爭的事實。「過往民俗月期間,進口車市占常會明顯拉高,但今年8月一口氣衝過半的情況,卻是從未見過,凸顯國產車的競爭居劣勢的現實。」國產車商搖著頭說。

業者直言,趁著進口車商的市佔率尚未穩住5成以上,政府應儘速調降或取消引擎、變速箱等汽車關鍵零件的進口關稅,來提升國產車競爭力。另外,汰舊換新貨物稅補助政策,就要在明年底落日,車商也建議,好的政策應該要持續下去,希望立院能修法延長實施,救救國產車。

對於下半年車市展望,儘管距離總統大選愈來愈近,不少車商都擔心會干擾國內車市,但從今年7到8月新車銷售總量超過7.2萬輛,還比去年同期還增加4.8%來看,下半年車市並沒有想像中的悲觀。

更新時間|2019.09.03 08:37

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