【空勤摔機還吃案3】一步錯步步錯 空勤總隊竟想偷挪上億經費收爛攤

文|莊琇閔    繪圖|欒昀茜

專責救災救難的空勤總隊驚爆隱匿飛安事故!本刊接獲爆料,去年6月、空勤總隊總隊長上任不到1個月,一架同款直升機也發生摔落意外,空勤總隊竟私下把受損的直升機藏在台北松山機場的機棚近10個月,至今未依規定通報運安會,卻悄悄進行「NA-109號機重落地意外事件損傷評估勞務採購案」限制性招標,企圖掩蓋真相。

知情人士說,這項標案後來由空中巴士直升機東南亞公司,以259萬元得標。一名飛安專家說,光損傷評估就要花200多萬元,修復則恐需花更多經費,因為直升機的傳動軸及變速箱都相當昂貴,若都受損要更新,總修復費可能上億元跑不掉。

空勤總隊花了259萬元評估NA-109直升機的損傷狀況,卻隱匿飛安事故。(讀者提供)

令人不解的是,海豚直升機發生事故既然沒有通報,何來經費支付這一筆維修費?知情人士表示,空勤總隊應該有辦法從年度經費中挪出錢來,因為過去15年來,空勤總隊的年度預算從8億元增加到近30億元,但相關飛行器卻從40架減到18架,要挪出費用並不難。

空勤總隊直升機出勤時,還會搭載海巡署、消防署人員共同執行任務。(翻攝空勤總部臉書)

該人士告訴本刊,空勤總隊派駐在松山機場的第1大隊,配有3架同款的海豚直升機,機齡都超過20年,這架毀損的NA-109飛行時數只有3500小時,是時數最少的1架,由於無法執行任務,只能猛操另外2架直升機。

諷刺的是,空勤總隊近年飛安事故頻傳,運安會認為缺乏公務航空器相關監理法規,經多次建議後,空勤總隊特別在去年4月底成立飛安組,總隊長井延淵去年5月底上任時還強調,要全面提升飛行與維修保養技術,深耕精實訓練,維護整體飛航安全。沒想到不到1個月,就發生代理大隊長的飛安事故,空勤總隊處理的方式竟是隱匿不報。

更新時間|2020.04.21 01:11

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