愛玩車／美日汽車貿易協議惹不爽 底特律三大車廠反撲

美國總統川普於7月23日與日本簽署一項備受矚目的貿易協議，將日本出口至美國的汽車進口關稅從先前預期的25%降至15%，白宮稱此協議為「美國汽車產業的歷史勝利」，並宣稱日本將投入高達5,500億美元的資金到美國市場，且承諾將該投資產生的90%收益會回流至美國。股市亦熱烈反應，日本汽車股如豐田、馬自達、本田等股價暴漲，投資者對新協議預期日後可能與其他區域或經濟體展開類似條款感到熱切期待。不過底特律三大車廠則公開批評該方案。

底特律車廠三巨頭公開表示，川普政府對日本汽車太過友好，將會傷害美國本土汽車產業。（圖／ChatGPT生成）

面對「美日汽車貿易協議」，以通用汽車、福特、Stellantis為首的底特律三大車廠，透過其代表組織AAPC（American Automotive Policy Council）公開強烈抨擊協議方案。該組織聲明指出：「任何降低日本進口車關稅、卻同時對大部分北美生產，且具有高美國在地含量的汽車課以更高關稅的協議，對美國產業與美國工人都是惡劣的交易」。他們指出，這樣不對稱的關稅安排，將削弱當地生產汽車的競爭力，嚴重傷害工人與供應鏈利益。

日本品牌豐田在消息公布之後便大漲，但隨後幾天又開始下跌。（圖／翻攝自谷歌財經）

目前底特律三大汽車品牌已因關稅措施蒙受重大損失。通用汽車宣布僅2025年第二季便因關稅負擔損失高達11億美元，Stellantis也報告前半年受到的影響達3.5億歐元。不僅本土生產受衝擊，對鋼鐵、鋁材等金屬原料高達50%關稅，以及零件25%進口稅的額外負擔，也使得美國車廠在成本結構上遠遠不及日本品牌。

本田同時也是受惠的品牌之一，可以看到市場對於這次的關稅協議達成，認為對日方較為有益。（圖／翻攝自谷歌財經）

儘管美國汽車巨頭憤怒不已，但市場短期則表現樂觀，通用汽車、福特、Stellantis等汽車股在協議公佈後仍出現股價上漲，代表投資者看好貿易突破可能促使後續與歐盟、韓國等參與者達成類似協議。然而，工會、美國汽車政策協會及產業人士一致警告，該協議不僅忽視北美供應鏈統一韌性，亦可能激化與加拿大和墨西哥的貿易關係，美國車廠將面臨更大壓力。

馬自達也成為這次協議的受益方，預計將會提升在美國的市佔表現。（圖／翻攝自谷歌財經）

川普政府則將此協議定位為經濟上的重大成功，稱它將促進美國農工產品如稻米、玉米等出口至日本，並預計創造數十萬就業機會。然而，業界與外界分析認為，日本市場對美國汽車的滲透率極低（美、歐、韓車總共僅占日本市場不到6%），再加上封閉的消費者偏好與制度限制，使得美國品牌實際進入日本的空間幾乎有限。與此同時，美國汽車業界其中一位高層亦私下警告，此協議讓日本成為新的低成本車輛來源地，若未來韓國亦加入類似條款，恐使美國供應鏈進一步轉向海外進行組裝。福特及通用有可能需要重新布局生產基地，但相關調整需要數年時間，這對底特律來說是嚴峻的挑戰。