愛玩車／租車業革命？遠端駕駛租車交付 坐中控當司機

德國傳統租車業正面臨一場技術革命，來自柏林的科技新創公司——Vay日前宣布將於2025年底起，在德國特定區域推出一項「遠端駕駛租車交付」服務，租車客戶可透過App下單，Vay的遠端司機將控制車輛從停車點送至客戶指定地址，客戶接收車輛後再親自駕駛。租期結束後，遠端司機再度遠端開車將車輛取回，完全免去傳統租車時「自取與歸還」的不便。

Vay曾利用改裝過的Kia e‑Niro車輛在拉斯維加斯進行城市測試部署。（圖／Vay提供）

這項具有高度商業潛力服務的合法化基礎，來自德國政府的新法規落實，從2025年12月起，經授權的遠端駕駛車輛可在特定道路與區域內合法上路，這意味著Vay不必等待自駕車成熟，即可先行部署遠控技術應用於租車業。Vay的遠端司機並非AI人工智慧，而是坐在類似「賽車模擬器」的控制室中操作，每位司機前方有三塊超大螢幕、方向盤、油門煞車踏板，以及可控制車輛緊急停車的「紅色按鈕」，他們必須通過數百公里的模擬與實車測試才能正式上線，確保穩定性與安全性。

每位駕駛前方有三塊超大螢幕、方向盤、油門煞車踏板，以及可控制車輛緊急停車的「紅色按鈕」。（圖／Vay提供）

當一位司機送完一輛車後，便「瞬間切換」到另一輛車的控制介面上繼續駕駛，實現多車及時管理。司機駕駛「運送」車輛時的速度被限制在40 km/h，以降低風險並確保控制安全。對於這份工作是否需要遊戲背景？官方表示，具有模擬賽車或遊戲經驗者可能更具優勢，但非必要條件，較重要的是在壓力下冷靜操作與對整體安全的強烈責任感。

租車客戶可透過App下單，Vay的遠端駕駛員將控制車輛從停車點送至客戶指定地址，客戶接收車輛後再親自駕駛。（圖／Vay提供）

Vay其實已在拉斯維加斯開展測試許久，並計畫將技術擴展至德國，Vay曾利用改裝過的Kia e‑Niro車輛在拉斯維加斯進行城市測試部署。而德國目前只限在部分區域與速度受限範圍內使用，Vay的目標是先在柏林市區啟動服務，逐步擴張至其他城市。公司預期，這種服務有潛力改變人們對汽車擁有與租用的態度，客戶不必自己去租車點領車，也無須煩惱停車歸還，能以更靈活、低成本的方式租用電動車。

這種模式雖具創新與吸引力，但也面臨許多挑戰與風險，訊號延遲與事故責任都可能是這項科技的一大考驗。（圖／Vay提供）

這種模式雖具創新與吸引力，但也面臨不少挑戰與風險，訊號延遲與事故責任、路況與突發情境處理、安全與監控、用戶接受度與信心，都可能是這項科技的一大考驗。儘管如此，Vay的創新定位也有明顯優勢，租車公司無需派遣實體人員交車，節省人力與交通成本；對客戶而言，可享受更便捷的租車體驗；對爭奪城市出行市場的業者而言，這是一條集成本優勢與服務體驗的新戰線。若此服務成功推廣與合法化，對租車業、汽車共享與城市交通可能產生深遠影響，傳統租車公司可能不再需要實體門市與大量交車人力，而傾向建立集中調度中心與遠控駕駛平台。

未來這項科技是否可以普遍發展，關鍵在於技術、安全與法規的齊頭並進。（圖／Vay提供）

對於許多都市用戶而言，他們更傾向租車而非擁有車子，Vay的模式或可進一步壓縮私人擁車的必要性，尤其是第二輛車或偶爾需求者。若與共享汽車、自動車隊、智慧停車系統結合，遠控交付可成為未來城市交通網絡的一環，一旦技術成熟並解決法規瓶頸，Vay模式有可能迅速複製至其他國家或地區，成為新型租車／交付標準。然而成敗關鍵仍在於技術、安全與法規的齊頭並進，即便遠控車輛能在限定速度與區域內運作，消費者、保險、政府與法律體系是否能迅速調整配套，決定這項創新能否真正落地並擴展。