記者鍾釗榛／綜合報導
保時捷或許對電動車的市場熱度不再那麼樂觀，但這不代表它準備退縮。最新的Cayenne Electric Turbo亮相，直接端出超過千匹馬力的性能數據，把電動SUV的門檻一口氣推到極限。
性能全面進化
這款代號E4的第四代Cayenne，是保時捷繼Macan後的第二款PPE平台電動車，但它可不是單純放大版。全新設計的電池組、油冷式後置馬達與最新Active Ride主動懸吊，讓它不僅快，還更靈活。官方預告它將成為史上動力最強的保時捷量產車，0-100 km/h加速只要不到3秒，妥妥站上超跑級水準。
超狂充電與能量密度突破
Cayenne Electric配備 113kWh電池，能量密度比Taycan更高，並支援400kW快充，從10%到80%電量只需16分鐘。再加上高達600kW的再生煞車系統，幾乎把每一分能量榨到極致。對消費者來說，這意味著不只快，也能跑得更遠。
工程細節藏滿驚喜
工程師為了極致效率，捨棄傳統電池框架，改用六模組直接螺栓固定的結構，減重又提升能量。後置馬達採直油冷銅繞組設計，靈感來自Cayman GT4 E-Performance，讓持續輸出與回充能力大幅提升。加上前後重量分配52:48，還能玩出漂移般的駕馭樂趣。
保時捷的電動執念
雖然保時捷在電動車戰略上有所調整，但Cayenne Electric證明了它仍願意在工程上全力以赴。從全新「星艙」內裝，到彷彿無視物理的車身控制，這款SUV不只是一台電動車，而是保時捷對未來性能的最新詮釋。
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