記者鍾釗榛／台北報導
台灣對美國汽車關稅是否下調，至今依舊沒答案，不少原本準備下訂的新車買家乾脆縮手暫停，思量著等關稅明朗後價格下跌再出手。也因為觀望氣氛濃厚，今年車市買氣明顯急凍，被車界形容是「近年最冷的一波寒冬」。
二品牌卻逆勢爆紅
但寒冬中還是有人賺翻！Peugeot靠著親民售價、科技配備一次到位，今年在台灣短短2個半月就衝出超過1,500張訂單。重返台灣市場的Alfa Romeo也不遑多讓，Giulia Quadrifoglio性能旗艦4天完售、全車系兩週衝破250張訂單。證明只要價格甜、配備夠誠意，買氣還是會動起來。
中古車市場也中槍
新車賣不好，中古車當然也跟著壓力山大。台中中古車公會理事長黃文雄表示，目前不少中古車商祭出讓利促銷求生。熱門車型如休旅車、五門掀背車價格相對穩定，但高價豪華車，如賓士S-Class、BMW 7系列卻滯銷到得再讓利才有人問，滯銷車款甚至出現15％的下修空間。
以熱門的BMW 7系列為例，2020年750Li xDrive新車售價678萬，如今中古車價格大約落在230至240萬之間，大約是原價的3.5折，反觀2020年出廠BMW 1系列頂規M135i xDrive，新車售價250萬，現在中古車行情大約在125至135萬之間，約原價的5.5折，顯見入門的1系列比豪華的7系列更保值。
折舊行情大公開
目前中古市場主力是車齡3到5年的車款，國產車行情大約剩新車價5折，日系車落在5至5.5折，歐系車大概4到5折，大型豪華車折數更低。豪華中古車業者Stephen提醒，新車前三年折舊最高，三年後折舊率會逐年下降、價格最划算，五年車只要沒有事故或高里程，車況一般都不差，是入手中古車的黃金時機。
保固延長變成新賣點
更讚的是，現在不少品牌祭出保固利多，基本3年保固不夠看，常見保固期已達5年，有些品牌甚至延長到10年保固，等於有些5年中古車還在原廠保固，不只買得便宜，也多了安心保障。雖然市場冷，但只要眼光準、價格對，還是能在這波寒流中找到理想好車。
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