記者鍾釗榛／綜合報導
法國車廠雷諾(Renault)過去一直堅持純電路線，如今策略出現重大轉變。面對市場與法規雙重壓力，雷諾決定導入「增程式電動」技術，透過小型內燃機為電池發電，進一步解決續航焦慮，也讓產品彈性大幅提升。
全新電動平台
這套名為RGEV Medium 2.0的新世代平台，主要仍以純電車為核心設計。官方設定在WLTP測試標準下，純電車型最大續航可達750公里，長途移動更有底氣。對多數日常通勤與跨城移動來說，已是相當充裕的表現。
免充電直衝1400公里
若選擇增程版本，續航能力更誇張。官方表示同級車型在無需充電的情況下，行駛里程可達1,400公里，大幅拉開與傳統純電車差距。同時碳排表現依舊亮眼，每行駛100公里排放低於25克，順利對應歐洲日益嚴格的環保法規。
小型MPV可能回歸
新平台採模組化設計，可支援轎車、SUV甚至小型貨車等多種車身形式。雷諾也暗示，隨著家族定位調整，過去逐漸淡出的MPV級距未來有望回歸，為市場帶來更多元的車型選擇。
10分鐘補電超有感
技術面同樣是亮點。新車全面導入800V電氣架構，支援超高速充電。雷諾預告，2028年後在歐洲上市的新車型，只要充電10分鐘就能明顯增加續航里程，大幅提升長途使用便利性。
研發成本再壓低
雷諾已在法國啟動C級與D級車款研發，這兩大級距占品牌銷量三成。新世代產品將納入「第二波車型計畫」，同時涵蓋純電與新一代油電混合車。品牌目標在2030年前，歐洲市場銷售車款全面電氣化，並把研發成本壓低最多四成，替轉型加速。
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