生活中心／記者李育道報導
台灣高鐵新世代列車N700ST導入進度再推進！距離首列出廠倒數約70天，台灣高鐵今（20）日宣布，首組N700ST第二單元、也就是包含商務車廂及無障礙車廂的5至8車車廂，已於19日在日本順利出廠，接下來將交由日立公司進行全車系統整合與靜、動態測試；另一方面，高鐵董事長史哲也赴日簽署26億元維修設備採購案。台灣高鐵透露，連同列車測試、訓練、廠房擴建等導入工程，整體投入已超過300億元，成為高鐵通車以來最大規模資本支出。
台灣高鐵表示，原規劃首組N700ST於今年11月抵台，如今進度提前，目標朝7月底出廠、8月抵台邁進，可望讓新車更早投入後續驗證與營運準備。
此次率先完成出廠的是N700ST第二單元，由擁有130年歷史的日本車輛製造株式會社負責打造，範圍涵蓋5至8車車廂，也是全列車中配置最複雜的一段，包含商務車廂及無障礙車廂。
台灣高鐵董事長史哲19日也親赴日本愛知縣參與第二單元出廠典禮。他表示，第二單元包含最複雜車體結構、最多元車廂類型及最高規格商務車廂，因此交由日本歷史最悠久車輛製造商負責；完成出廠後，將以船運方式移交日立公司，展開全車整合及靜態、動態測試。
除列車進度外，台灣高鐵也同步強化後勤維修量能。史哲20日赴東京與三菱重工簽署「台灣高鐵新增高鐵列車組採購案地面設備採購合約」，金額達26億元，將用於未來N700ST轉向架檢修（BI）及大修（GI）設備建置。
高鐵說明，未來這套設備將設置於燕巢總機廠新建綜合廠房，由三菱重工負責設計、製造、安裝及測試，預計2028年首列N700ST進入首輪轉向架檢修前完成。
值得注意的是，這套設備除支援N700ST外，也可相容現役700T車型的BI及GI檢修需求，未來雙車型交互運用時，可提升整體維修效率與備援能力。
台灣高鐵指出，燕巢總機廠目前正進行空間調整、新建綜合廠房及立體停車場等擴建工程，預計2028年陸續完成，未來也將同步升級700T既有產線設備，讓N700ST與700T檢修線相容，目標把GI大修天數由目前約18天縮短至16天，提升列車調度與運用彈性。
高鐵表示，N700ST導入除列車採購外，近一年已密集簽訂21項分包合約，涵蓋列車測試、訓練、維修物料、設備建置及行控中心改善工程等，加計左營基地二檢廠、燕巢總機廠擴建與設備調整，總投資已突破300億元。
台灣高鐵預計2027年迎來通車20周年，也同步推動「高鐵2.0」計畫，透過列車、車站與服務升級，提升旅客乘車體驗。未來12組N700ST預計2028年底前全數交付，尖峰時段發車能力可望由每小時7班提升至9班，增幅約25%。
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