記者鍾釗榛／台北報導
日本車市出現罕見操作。豐田汽車（Toyota）宣布，將首度在海外建立「日本市場專用產線」，並選定台灣作為重要生產據點，預計自今年10月起，將兩款主力車型「反向出口」回日本販售，讓台灣一舉成為供應鏈核心角色。
這次規劃的重點車款為日規姊妹多功能休旅「Noah」與「Voxy」，兩款車在日本本土都是熱銷主力，每年合計銷量約7至8萬輛。不過因日本國內缺工與產能受限，交車期一度拉長超過一年，甚至出現暫停接單的情況，市場壓力明顯升高。
為了舒緩供應瓶頸，Toyota決定調整策略，利用海外生產彈性導入「逆進口」模式，也就是把海外製造車輛再回銷日本市場。這次更進一步，直接在台灣設置專用產線，專門供應日本需求，被視為品牌少見的大規模供應鏈重組。
Toyota在台灣既有合資工廠目前已負責生產部分車款，年產量約12萬輛。未來將透過新投資或既有產線調整，建立專屬日本市場的產線，預估年產能上看10萬輛，規模相當可觀。
這項布局也反映Toyota面對全球汽車產業變局的策略轉向：不再只依賴本土生產，而是以多據點分散風險，同時加速交車效率。對日本市場而言，是解決等待期過長的解方；對台灣汽車產業來說，則意味著角色已從「區域生產」升級為「供應日本的關鍵節點」。
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