記者鍾釗榛／台北報導
當全球車廠紛紛走向「縮小排氣量」的節能路線，中型皮卡市場也難逃這股趨勢，從雪佛蘭Colorado、福特Ranger到豐田Tacoma，幾乎清一色導入四缸渦輪引擎，試圖在油耗與性能之間找到平衡。不過，在這波全面downsizing浪潮裡，日產卻選擇走一條完全不同的路。
Nissan產品規劃高級經理Brent Hagan,表示，公司未來仍會大力投入V6引擎，甚至還把5月5日定為「V6日」，用來強化品牌對六缸動力的堅持。他直言，V6不只是動力配置，而是日產品牌傳承的一部分，從GT-R、Xterra到現行的Frontier與Pathfinder，都建立在這套成熟且可靠的動力架構上。
在他們的觀點中，中型皮卡買家依舊對V6情有獨鍾，不只是因為動力輸出更線性，更在於那種耐用、穩定又兼具實用性的駕駛感受。甚至有不少原本支持其他品牌的車主，也因為四缸化趨勢而開始轉向日產，重新考慮Frontier這款仍保留自然進氣V6的選擇。
在產品布局上，Frontier也不再只是單純工具車定位。像是Pro-4X主打重度越野，而新推出的Frontier Sport則用較親民價格提供鋁製底盤護板、17吋越野輪圈、霧燈與黑化套件，讓消費者在保留V6動力的同時，也能享受更完整的越野風格。
當多數車廠都在往「更小、更省、更電動」前進時，日產卻用V6再次強調一件事：有些駕駛樂趣與機械特性，仍然無法被小排量完全取代。
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