記者鍾釗榛／台北報導
隨著全球電動車市場快速發展，稀土資源的重要性也愈來愈高。不過，由於中國掌握全球大部分稀土供應，日本汽車產業近年開始積極尋找替代方案，希望降低對稀土材料的依賴，甚至朝著建立「無稀土供應鏈」的目標邁進。
日本零組件大廠Astemo近日公布最新成果，成功研發出一款應用於電動車的新型馬達。不同於傳統電動馬達仰賴稀土元素釹來製作高性能磁鐵，這套新技術改以鐵為主要材料，並透過特殊設計維持高輸出表現。未來Astemo計畫依照不同車型需求搭配使用多種馬達，目標在2030年前後導入量產車。
其實日本車廠早已悄悄布局多年。三葉株式會社開發的無稀土馬達已從2023年開始量產，並率先應用於Honda Accord雨刷系統。另一方面，Nissan最新一代Leaf電動車也大幅降低重稀土使用量，與初代車型相比減少約90%。Honda更早在2016年便與大同特殊鋼合作開發不使用重稀土磁石的馬達技術，並導入FREED車系。
日本汽車產業之所以積極推動相關技術，與過去稀土供應風險有很大關係。自2010年中日關係緊張導致稀土出口議題受到關注後，日本企業便開始加速替代技術研發。如今在全球供應鏈重組與關鍵礦產管制日益嚴格的情況下，如何打造不受外部因素影響的供應體系，已成為日本車廠未來競爭力的重要關鍵。對於電動車產業而言，這場「無稀土革命」或許才剛剛開始。
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