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2018.10.22 05:10

【普悠瑪翻覆】檢方密訊駕駛 扣ATP防護系統解密

文|林俊宏    攝影|林俊耀

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普悠瑪列車昨(21日)於台鐵新馬站翻覆,造成嚴重死傷。
普悠瑪列車昨(21日)於台鐵新馬站翻覆,造成嚴重死傷。

普悠瑪列車昨(21日)翻車造成嚴重死傷,列車ATP自動防護系統疑遭關閉釀禍,導致普悠瑪號超速而無法自動剎車減速,由於普悠瑪號高速過彎可開到75公里到80公里,昨天翻車車速卻達百公里,其中有無人為疏失釀禍?已成為檢方調查重點。據了解,該班車司機尤振仲已恢復意識可言語,檢方上午赴醫院初步偵訊後,已將尤帶往宜蘭地檢署製作筆錄。

本刊調查,該列車出軌前半小時,駕駛不斷回報阻風泵(即空氣壓縮機)壓力不足,因此才頻頻剎車,當時該列車剛在頭城快到宜蘭時,多次出現阻風泵效力不好的情況,到了宜蘭站停車後,檢修員上車協助排除狀況,壓縮機因超過負載,重新復位就恢復正常,列車也繼續行駛,直到新馬站發生事故。

由於ATP如同飛行器黑盒子,也是行車記錄器,駕駛曾主動向調度員通報要關閉ATP,但根據規定,關閉ATP後,需與各站落實呼喚應答機制,並依速行駛。列車究竟為何超速?該班普悠瑪號出車前,ATP並未故障,昨天出軌時明顯超速,但ATP卻未起作用,遭人為關閉的可能性攀升。

今早,總統蔡英文前往宜蘭聖母醫院探視傷者,恰好尤姓司機因頭部撕裂傷、肋骨骨折昨也被送來在此就醫,但他拒絕被總統探視,院方隨後將他移往獨立區域病房,檢方同時也前來了解案情,真相近日可望水落石出。

更新時間|2018.10.22 05:09

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