長榮航空空服員抱病上班，返台後不幸猝逝，讓空服員工作環境引發關注。有內部員工反映，公司請假跟考評過於嚴格，就算生病也沒人敢請假，還有人曝光明年的旺日班表把一般假日也納入，被批評「沒有最扯只有更扯」。
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長榮航空空服員到底有多血汗？攤開2026年的旺旺日班表，不只天數變多，也變得更嚴格，還納入一般假日，要是一般機組員在指定的日期不小心生病請假了，很有可能就會被扣分，影響接下來的選班選假。
內部規定曝光，被砲轟是職場大地獄，難道生病還跟你挑時間嗎？還曾有人壓超過4天臨時特休，直接被鎖班表，等同失去私人生活主導權，也是空服員間俗稱的「懲罰班表」。
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前長榮空服員：「有一個月我請太多假了，可能3個月至少請了5天吧，我下個月我打開班表，就發現這一整個月全部都是待命呢，沒有一個正常的班，公司它不會告訴你要飛哪裡。」
外界也批評，公司請假考核過於嚴格，按目前規定，只要請事病假會被扣1分，若是週六週日、國定假日缺勤扣2分，逢旺旺日缺勤者扣3分，導致組員不敢隨便請病假。
現役長榮航空組員：「你3個月如果觸碰到某一個定數，你可能就會被收回調班權。」
不只個人班表，連長程航班也很硬，一趟航程動輒十幾個小時。以四天米蘭班為例：第一天晚上23點15分起飛，義大利時間7點35分落地，這台灣時間下午1點35分，隔天義大利時間11點15分再上工，台灣時間是下午5點15分；第四天清晨5點55分回到台灣，中間雖然有24小時休時，不過要熬2個大夜班。
現役長榮航空組員：「扣掉交通時間，你可能進了飯店，你不會馬上倒了睡，你總是要整理一下，盥洗一下或吃點東西，其實掐頭去尾，可能實際上你能躺在床上好好的休息時間是有限的。」
在鏡頭前，空服員各個光鮮亮麗，笑容可掬，但很可能是用僅剩的24小時休息時間換來的。這起長榮空姐抱病執勤猝死事件，也讓公司內部難請假的制度問題，徹底攤在陽光下。
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