記者鍾釗榛／綜合報導
幾年前，軛式方向盤（Yoke）還被視為電動車內裝的未來式象徵，最早由Tesla在2021年Model S、Model X上大膽導入，獨特的短版造型立刻掀起話題，也讓不少車迷直呼「像在開飛機」。隨後，包含Lexus在內的品牌，甚至部分中國車廠，都陸續跟進這股風潮。
中國出手管制
不過，這項前衛設計如今在中國踢到鐵板。中國工業及資訊化部（工業及資訊化部）近期公布強制性國家標準GB 11557-202X草案，明確規劃自2027年1月1日起，禁止新車採用軛式方向盤，理由直指「安全風險過高」。
軛式方向盤直接不合格
新法規要求針對方向盤10個特定位置進行撞擊測試，包括最薄弱區域與最短無支撐區段的中心點，但這些結構在軛式方向盤上根本不存在。官方數據也顯示，高達46%的駕駛傷害事故與轉向機構有關，相較傳統圓形方向盤，Yoke的緩衝面積明顯不足，風險自然被放大。
電動門把手也被盯上
事實上，中國近期已陸續針對隱藏式電動門把手開刀，這項同樣曾被Tesla大力推廣的設計，也因事故案例頻傳而遭到限制。顯示中國監管單位正全面檢視「看起來很科技，但未必更安全」的車用設計。
未來恐走向退場
目前美國尚未跟進禁止軛式方向盤，Tesla即將停產的Model S、Model X仍持續配置，而Lexus電動RZ也採用線控轉向的Yoke設計。不過，隨著中國率先封殺，這項曾經紅極一時的設計，是否會逐步退出主流市場，已成為車壇高度關注的新焦點。
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