記者盧素梅／台北報導
台美對等貿易協定確立進口美規小客車降至零關稅，藍委憂心衝擊國產車產業，呼籲政府同步調降汽車貨物稅與進口零組件關稅。對此，經濟部長龔明鑫指出，現行貨物稅採定額減徵已具備保護國產車效果，且未來國產車若自美國進口引擎、變速箱等，同樣享有零關稅優惠，至於其他國家，將與財政部共同研議核算。
卓榮泰今天赴立法院提出台美關稅談判結果及其影響專案報告並備質詢。國民黨立委黃健豪質詢時指出，2025年汽車掛牌數僅21萬5093輛，相較2023年衰退14.5%；整車業績也從2300億元降至1900億元，衰退達400億元。
卓榮泰坦言，去年車市交易受觀望關稅談判結果遇冷，但政府已針對貨物稅減免進行調整，並完成立院三讀程序；財政部長莊翠雲說明，貨物稅自去年9月7日已開始下降，進口車與國產車皆適用，比如2000cc以下小客車最高減徵5萬元。
黃健豪質疑，貨物稅減免僅是短期政策，但現行依排氣量徵收25%至30%貨物稅結構是否調整，落實車價下降以回饋消費者。龔明鑫說明，當初設計是採定額減稅，對小型車和低價車減的比例較多，就已照顧到國產車，因為進口車大部分是高價車。
黃健豪憂心國產車產業鏈的就業問題，即便未來美國零件進口零關稅，但國內整車組裝的核心零件（如引擎、變速箱）若由日、歐等國進口，仍須負擔高額關稅，將導致國產車喪失競爭力。龔明鑫坦言，業者確實提出相關訴求，包括台灣未生產的關鍵零組件，是否能夠調降進口關稅，事實上立法院過去曾有相關討論，政府希望降稅能使車價下降，回饋消費者，但當時未有結論，而依據台美協定，美國引擎、變速箱等汽車零組件進口至台灣組裝，也會是零關稅，會持續與車商溝通。
黃健豪指出，政府除了編列30億元輔導經費，也應關注整車價格能否下降、是否對市場造成衝擊，並全面檢討汽車貨物稅、各國進口汽車零組件關稅是否相應調整。龔明鑫表示可以，至少美國零組件進口屬零關稅，其他國家進口部分，經濟部會與財政部共同討論核算，將連同產業競爭狀況一併向立法院報告。
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