財經中心／師瑞德報導
中東戰火再度升溫，美國、以色列與伊朗三方地緣政治角力持續發酵，荷姆茲海峽封鎖陰影揮之不去，國際原油供應鏈緊繃程度已讓全球能源市場繃緊神經。油價劇烈波動的年代，外界往往以為加油站是穩穩收錢的「金雞母」，但北基國際（8927）總經理廖順慶聽到這個說法，只是苦笑。
「你也許很難想像，早年蓋一座加油站，連同油槽、泵島軟硬體全包，只要1,800萬就能搞定；但在今天，沒有準備個3,000萬，你連入場券都拿不到。」廖順慶接受《三立新聞網》獨家專訪，親吐業界實情。
望著牆上標示著全台83個據點的版圖，廖順慶語氣中沒有擴張後的自滿，反而多了一份歷經風霜後的冷靜。在地緣政治動盪、油價一夕翻盤的當下，加油站業者夾在上游油商、政府價格機制與不斷攀升的營運成本之間，生存空間其實比外界想像的更薄。
他解釋，油品毛利被政府機制與供油商固定住，大概就在10%上下，但這二十年來，時薪從60元漲到180多元，人事成本翻了三倍，建築成本也跟著翻倍。「扣掉這些通膨壓力，我們賣油的淨利，往往被壓縮到不到2%。」
2%的淨利，對比外界想像中的「現金流產業」，落差之大令人咋舌。
「如果不徹底轉型，光靠賣油，就是坐以待斃。」廖順慶的回憶拉回到2015、2016年，那是北基最黑暗的時刻。
彼時國際油價正經歷劇烈震盪，與今日中東局勢牽動油市的情景如出一轍，加上國內經營成本失控，北基遭遇前所未有的亂流，短短時間內虧損超過一億元。「那時候開會，連財務長看報表的臉色都是綠的。」
那次重摔，成為北基不得不變的轉捩點。他們意識到，在環保法規日益嚴苛，新建站需退縮三米、設置雙層油槽，加上二代接班意願低落的背景下，傳統單點經營的模式已走向末路。
當同業紛紛選擇退場、拋售站點時，北基卻做了一個大膽的決定：逆勢收購。
「別人退場，是因為他們看不到土地的潛力。」廖順慶指出，北基的擴張策略並非盲目衝量，而是精準的資產佈局。不同於許多同業採取輕資產的租地模式，面臨租金調漲或地主收回的風險，北基更傾向持有自有土地。這在當時被視為沉重的資金包袱，如今卻成為靈活轉身的籌碼。
「如果是租的，生意不好只能關店走人，裝潢設備全部報廢；但土地是自己的，我們就能玩出新花樣。」他舉例，北基在汐止與桃園取得的站點，並非單純維持加油業務，而是盤點腹地與地目，申請多目標使用。桃園的一塊L型土地，除了保留加油功能，閒置空間被規劃為收費停車場，甚至申請合規的商業設施證照。
「我們要把每一坪土地的效益都『擠』出來。」廖順慶強調，這些停車場或未來開發的商用不動產，能創造穩定的被動租金收益。即便未來油價再度崩盤，或電動車加速普及讓油車需求萎縮，這塊地依然能透過租金養活自己，讓集團營收結構從單一的「勞務財」轉型為更穩健的「資產財」。
面對不可逆的電動車浪潮，北基也正在重新定義「加油站」這三個字。
「電動車時代一定會來，只是快慢問題。」廖順慶分析，目前全台電動車市佔率僅約1%，過早投入是大錢坑，過晚投入則會失去卡位先機。因此北基選擇在台中打造一座指標性的「旗艦能源站」，作為未來的轉型樣板。
這座實驗性場域將徹底顛覆傳統印象：站體屋頂鋪設高效率太陽能板，將綠電導入儲能系統；地面設置4至10支高速充電槍，滿足快充需求。廖順慶更計畫引進知名連鎖咖啡品牌進駐，由專業團隊經營，而非讓加油員兼差送咖啡。
「未來的消費者進站，可能根本不是為了加油。」他描繪的藍圖是：車主進來是為了充電、喝杯精品咖啡休息，順便使用高毛利的洗車服務。在中東局勢讓油價前景充滿變數的當下，這個思路顯得格外務實。
從慘賠一億的傳統賣油郎，到如今手握83站、橫跨光電、充電樁與地產開發的能源集團，廖順慶帶領北基走過了一條驚心動魄的轉型路。「我們現在做的每一件事，都是為了確保在油槍消失的那一天，北基依然是社區裡不可或缺的能源樞紐。」
更多三立新聞網報導
． 韓國雙輸！換匯不漂亮、結帳手在抖 台灣人首季消費「橫掃東瀛」
． 韓國最夯！「張員瑛ETF」瘋漲 K-pop女神竟是股市救世主
． 熱門ETF／萬元股王買不起？信驊、穎崴便宜購 5檔ETF一次打包
． 熱門股／電價地震都擋不住！台積電「上漲空間」曝光
