勞資雙方因待遇問題各說各話，但原本關注的飛安問題反而成為次要，根據華航掌握的資料，在酒測問題上仍無法與工會達成共識，工會主張若驗出酒測值影響工作權，就應驗血確認更精確數值。華航則堅守酒測值為零，無論0.06容許值或起飛前1小時的寬限期都不能讓步。
長榮則是在梅姬颱風硬飛挨罰後，工會提出惡劣天氣應充分授權機長決定飛不飛，並不得向機長究責，長榮回應，2年來對颱風天的起降標準不斷檢討，如何協助與支持機長在惡劣天候做更安全的決策，與工會的目標一致，也願意與工會協商取得具體結論。
面對罷工危機，目前勞資雙方已擺出對決態勢，上次華航空服員罷工，換掉董事長和總經理才讓事件轉圜，如今，國內2大航空龍頭面臨機師罷工的更大危機，就看新任交通部長吳宏謀有無智慧解決，避免乘客遭池魚之殃。
