每到民俗月，車商都度小月，加上先前的銷售競賽讓7月銷量衝高，更明顯發現8月各車廠幾乎都出現衰退，整體車市不但比前一個月大減近39.5%，7月銷量較佳的豐田與本田，掛牌數更出現腰斬的現象。
雖然代理豐田（Toyota）與Lexus的和泰車仍奪下銷售王座，但神車Altis依舊交出1,481台新車。上月排名第3的本田，8月則把位子讓給了靠CX-5休旅車熱賣，而異軍突起的馬自達，排名向上衝的還有民俗月前頻頻發表新車的福斯，衝上第7名。
豪華車方面，賓士仍就高居第一，也把本田與裕隆日產給擠下，站上第4名。8月BMW銷售回神，再度擠下Lexus取回豪華車二哥地位。就以整體車市占比來看，國產車8月銷量大減，讓進口車比重又再度攀高，已達49.5％。也就是說，8月每賣2台車就有1台進口車，幾乎到了國產車商口中，「死亡交叉的關鍵點。」
為了不讓進口車繼續坐大，國產車商也準備在下半年積極反攻，包括豐田的5門掀背車Auris就將在本月上旬發表，近期也頻頻舉辦試駕來吸引車主，裕隆日產的跨界小車Kicks，也預計在下半年發表，不少國產車系的暢銷車陸續改款上市，本田HR-V也要小改上市，屆時能否衝高國產車銷量，並扳回一城，還是要看消費者們買不買單了。
