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2019.01.08 21:58

【中油牌電池】做車的不會做電池 他說中油有良策解決

文|李孟璇    攝影|王均峰

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戴謙說中油有帶領產業發展的責任,未來將發展中油牌電池。
戴謙說中油有帶領產業發展的責任,未來將發展中油牌電池。

近年全球氣候變遷加劇,為減少溫室氣體排放、減輕對化石燃料的依賴,多國政府與企業皆明訂減排目標,積極推廣綠色能源,行政院日前也提出「空氣污染防制行動方案」,訂出2035、2040年台灣新售機汽車全面電動化的目標,但原本做車的廠商根本不會做電池,紛紛尋找外援,但中油董事長戴謙說,國家應該要幫忙想辦法!

前年11月,被外界譽為「養鴨博士」的戴謙,臨危受命接下中油董事長一職,面對政府宣示2035、2040年新售機汽車全面電動化,他大力主導中油的綠能轉型計畫,決定做「中油牌電池」、廣設充換電站,準備殺進電動車市場。

戴謙指出,過去汽機車來到中油,油槍放進去車子就能跑,現在要全面電動化,「本來做車的人又不會做電池,你要這些廠商怎麼辦?國家要幫忙想辦法啊!」他語重心長地說,中油身為國營企業,除了配合國家政策,還有帶領產業發展的責任。

因此他提出車電分離的想法,以後車廠就專心做車,不用擔心能源的事,「只要跟中油合作,我們提供中油牌電池讓你的車可以動,我們做電池的想法,簡單一句話就是海納百川,歡迎各家車廠來談。」戴謙像業務員一樣推銷起來。

中油有鈦酸鋰(LTO)與軟碳等生產電池的負極材料,兩者快充功能讓戴謙相當自豪。
中油有鈦酸鋰(LTO)與軟碳等生產電池的負極材料,兩者快充功能讓戴謙相當自豪。

「中油的電池與充換電系統採取海納百川的原則,不論車商或電池廠都可以談合作。」戴謙強調,中油是一個平台,就像現在不管什麼品牌、車款,都可以在中油加汽油,未來大家也可以在中油解決電動車充換電的問題。

但賣油的說要做電池,大家都覺得不可思議,戴謙笑說:「我來中油上任時,朋友說中油不就是賣油而已,怎麼看你這麼忙?」其實,中油在相關領域鴨子划水已有一段時日,旗下綠能科技、煉製、探採三大研究所,累積了大量研究成果,手上有生產電池的負極材料,包括鈦酸鋰(LTO)與軟碳,二者都強調快充功能,其中又以LTO可以在5分鐘內充飽速度最快、安全性又高。

戴謙手上拿著一疊才跟經濟部報告的資料,自豪的說:「第一代中油電池,快充次數可達1,300次,比一般鋰電池的1,000次還高,現在我們已經發展到第三代了,都是中油自己做,不是跟人家借來給媒體照相的,我對我們的技術和競爭力很有信心!」

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由於台灣電池廠規模不大、製造成本比國外高,因此像Gogoro、光陽的電動機車電池芯,都分別向日本Panasonic與韓國LG採購,「過去這些機車廠商自己把車做好就能銷往國外,現在發展電動車,電池竟然要靠外商,這樣對嗎?」戴謙說,希望未來大家的車都可以用中油牌的電池。

更新時間|2019.01.08 23:00

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