【和泰綠電奇謀2】自信攻下綠電山頭 和潤老董全靠兩大核心競爭力

文|曹以斌    攝影|王均峰 吳貞慧
和潤電能雖是綠電後進者,但過去幾年和潤企業早有參與,像多家和泰經銷商樓頂的太陽能案場,就由和潤承接。圖為國都陽明廠。(和潤提供)

節能減碳拚綠電,已經成為企業集團的重要任務,台灣車壇霸主和泰集團也同樣積極布局,身為操盤手的和潤企業董座劉源森接手專訪相當樂觀,直言將花5年時間追上中租、裕隆兩大先行者,究竟和泰集團有何能耐能夠彎道超車?

擁有70多年歷史的和泰集團,遇上汽車業百年一遇的大變局——電動車與自駕車風潮,去年底蘇純興接受本刊專訪時就喊出:「大象要起飛。」對於與電動車發展息息相關的綠電更是不容忽視,「很多人來找我們談,雖然沒經驗,和泰就是邊學邊做,掌握機會。」蘇純興日前對本刊說。

中租集團投入太陽能電廠開發已超過10年,早就是國內最大綠電業者,目前也積極發展多元能源。圖為中租董座陳鳳龍。

蘇純興話說得輕鬆,但肩負重任的劉源森,很清楚知道相對於租賃業的中租,以及汽車同業的裕隆集團,都已投入綠電市場至少超過10年以上的時間,和泰直到今年才斥資10億元成立「和潤電能」,身為後進者的和泰集團,要如何才能超越對手?

「前陣子,集團內舉辦了一場高階會議,蘇總(蘇純興)也問同樣的問題。我的答案很簡單:就是『集中、整合、專業』,用最懂車的和泰人擅長的『軟體與服務』作為核心競爭力,來跟同業競爭。」面對本刊提問,劉源森選擇直球對決。

面對著二大強敵,劉源森直言,就像攻山頭一樣,他設立的第一個目標,就是集中、整合集團資源,先做到三雄鼎立。「接下來,就是要靠專業,『過彎超車』超越同業,我跟蘇總報告的中長期計畫,就訂下5年內要達成。」

為何如此有信心能達成?「因為我們跟其他業者思考不同,不從硬體切入,而是把與消費者息息相關的軟體與服務,當作第一優先。和泰想的不是賣電,而是賣服務,要做出一個綠電生態圈。企劃書大家都會寫,但綠電如何落地?如何加速?這才是和泰發展的重點。」劉源森點出勝負關鍵。

劉源森認為,和泰的優勢在於全台每年超過1/3的新車,都是和泰汽車銷售,和泰不僅最了解汽車,也是最了解用車人的團隊,70多年來,全台幾百萬車主服務的經驗,都能成為切入綠電服務的基礎。

裕隆集團旗下的裕電,是國內最大充電樁業者,計畫3年內全台要擴展到5,000支。

就以設立充電樁為例,和潤規劃今年會設立一個綠能充電示範站,要打造從發電、儲能到充電,一條龍的模式。「現在很多充電站都是蓋了就放著不管,根本很多都是浪費,我們要做到主動吸引客戶上門,透過集團資源整合,利用大數據,以人為本打造生態圈。不管是行銷或營運管理,都是和泰人的專長,如何吸引消費者,我們很有把握。」劉源森笑著說。

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